В Мичигане постепенно появляется зарядная инфраструктура для электромобилей

За последние десять лет Мичиган, который традиционно являлся центром американской автомобильной промышленности, уступил место лидера в этой сфере Западному побережью. Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер (Gretchen Witmer) на прошлой неделе представила два проекта, которые могут существенно изменить данное положение дел. Один из них связан с инфраструктурой динамической беспроводной зарядки на дорогах общего пользования. Второй проект касается добавления точек зарядки на пути маршрутов.

Уитмер на прошлой неделе также объявила о создании трассы для электромобилей на озере Мичиган. Этот маршрут специально разработан для привлечения туристов на электромобилях из Милуоки и Чикаго. В пресс-релизе Уитмер этот маршрут называется лучший поездкой для владельцев электромобилей в США. Согласно заявлению, дорога свяжет парки, достопримечательности, прибрежные населённые пункты с широкой инфраструктурой зарядки для электромобилей. Здесь будет учтено как летнее использование, так и сложные зимние условия, которые приводят к снижению запаса хода аккумуляторов электромобилей.

Первоначально на инфраструктурную сеть зарядок будет выделено 1,25 млн $, включая технико-экономическое обоснование. Затем должны поступить гранты от Великих озер и энергетики штата Мичиган (EGLE) по программе Charge Up MI и Министерства окружающей среды. Отмечается, что оборудование будет устанавливаться либо в виде станции быстрой зарядки постоянного тока, либо станции Level 2 в зависимости от имеющейся электрической инфраструктуры.

Этот проект в Мичигане очень похож на сеть West Coast Electric Highway, которую десять лет назад создали три штата: Орегон, Вашингтон, Калифорния. Это сеть быстро зарядных устройств постоянного тока, которые расположенных на расстоянии через 40─80 км. В октябре нынешнего года эти станции должны получить второе поколение зарядного оборудования.

В районе Детройта большое количество станции быстрой зарядки постоянного тока появилось в 2019 году. Однако для остальной части штата это не принесло ощутимых удобств. В Мичигане, вообще, на пути строительства подобных зарядных сетей возникало немало препятствий. Например, несколько лет назад одна из крупнейших коммунальных компаний в штате свернула планы строительства сети станции быстрой зарядки из-за конфликта интересов с сетевым оператором ChargePoint. Возможно, что сейчас ситуация в этом секторе начинает меняться.

В свете развивающегося производства электромобилей в Мичигане постепенно начинает меняться ситуация в сфере инфраструктуры для них. Речь идёт о будущих электромобилях Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV, а также подключаемых гибридах Jeep, которые скоро будут собираться рядом с Детройтом. Сборка Chevy Bolt EV уже налажена там.