Компания CATL разработала батарею с удельной теплоемкостью 350 Вт·ч/кг для электрических летательных аппаратов вертикального взлета

Компания CATL успешно прошла строгие испытания на безопасность своей аккумуляторной системы для электрических летательных аппаратов. Производитель заявляет, что тепловой разгон не распространился на другие ячейки после того, как две соседние ячейки были преднамеренно активированы одновременно.

Китайский производитель батарей CATL разработал аккумуляторную систему для пассажирских eVTOL, использующую призматические ячейки с удельной теплоемкостью 350 Вт·ч/кг. По данным CATL, это первая в мире авиационная аккумуляторная система с призматическими ячейками такой удельной теплоемкости, прошедшая необходимые испытания на безопасность.

Согласно сообщению CN EV Post, две соседние ячейки были преднамеренно активированы для одновременного теплового разгона, как в центре, так и по углам аккумуляторного блока. Ни в одном из испытаний тепловой разгон не распространился на другие ячейки. Такие испытания обычно активируют только одну ячейку, а это означает, что одновременная активация двух соседних ячеек значительно усложняет условия испытаний. В производстве, инспекции и испытаниях ячеек и аккумуляторной системы участвовало Управление гражданской авиации Китая (CAAC). Строгие испытания призваны заложить основу для соответствия требованиям безопасности гражданской авиации, хотя их прохождение не дает права на коммерческие полеты.

Компания CATL заявляет, что аккумуляторная система готова к серийному производству, а ее первым заказчиком станет китайский разработчик eVTOL-систем AutoFlight. Отношения между двумя компаниями выходят за рамки соглашения о поставках: в августе 2024 года CATL инвестировала несколько сотен миллионов долларов в AutoFlight в качестве стратегического инвестора.

Плотность энергии особенно важна для электрических летательных аппаратов, поскольку вес батареи напрямую влияет как на дальность полета, так и на полезную нагрузку. При плотности энергии 350 Вт·ч/кг авиационные элементы CATL значительно превосходят плотность энергии современных батарей электромобилей. В то же время авиация предъявляет особенно строгие требования безопасности, поэтому предотвращение распространения тепла внутри аккумуляторного блока является ключевым фактором для сертификации.

CATL расширяет свою деятельность за пределы электромобилей

В авиационной отрасли CATL расширяет применение своих аккумуляторных технологий на еще одну область. В своем основном бизнесе по производству автомобильных аккумуляторов компания еще больше укрепила свои лидирующие позиции: по данным SNE Research, в первом полугодии 2026 года CATL поставила 242,7 ГВт·ч аккумуляторов, установленных в электромобилях и гибридных автомобилях по всему миру. Это на 25,3% больше, чем годом ранее, и составляет 39,9% мирового рынка. Вместе с BYD CATL теперь занимает более половины мирового рынка.

Авиация представляет собой следующий шаг в диверсификации CATL, которая также включает в себя аккумуляторные решения для электрических судов. Однако, несмотря на то, что система авиационных аккумуляторов готова к серийному производству, CATL должна пройти дополнительные этапы утверждения и сертификации, прежде чем ее можно будет использовать для перевозки пассажиров в коммерческих операциях.