Норвежская фирма Eitzen Group инвестирует в суда с аккумуляторами

Норвежская судоходная компания Eitzen Group сделала заказ двух полностью электрических контейнеровозов. Кроме того, они получили финансирование на покупку ещё двух судов, которые планируются использовать по торговым маршрутам в Северной Европе.

Агентство экономического развития Enova предоставило Eitzen Avanti (дочерняя компания Eitzen Group) примерно 18,2 млн евро. Эти средства пойдут на покупку двух аккумуляторных электрических контейнеровозов. Они будут отличаться большой ёмкостью аккумуляторов. На каждом из судов будет установлен аккумулятор ёмкостью 100 МВт·ч. Благодаря этому запас хода электрических судов составит от 926 до 1111 километров.

Указанного запаса хода недостаточно для межконтинентальных путей между Азией и Европой. Но внутри Европы эти электрические суда будут весьма полезны. Ещё одним участником проекта, который входит в группу Eitzen, является компания Zen. Её руководство считает, что электрические суда могут без промежуточной подзарядки курсировать между Роттердамом и Осло. Каждый такой корабль сможет перевозить 990 стандартных контейнеров. Строительством кораблей займётся китайская компания Zhejiang Dongpeng Shipbuilding & Repairing Co.

Специалисты Zen работают над созданием комплексной экосистемы для электрических контейнеров. Как говорят в компании, использование электрических двигателей, технологии автономного управления и специального программного обеспечения позволят сформировать новую архитектуру морских перевозок. Они будут основаны на эксплуатации флота стандартизированных электрических судов, функционирующих в качестве единой интегрированной сети.

Соучредитель и генеральный директор компании Zen, Фритьоф К. Эйтцен, сказал, что они не просто строят сюда с электрическими силовыми агрегатами, а создают инфраструктуру, превращающую электрический транспорт в незаменимый элемент судоходства. В экосистему входит инфраструктура для аккумуляторных систем судов, сеть зарядных станций вдоль торговых маршрутов, система управления энергия потребления, программное обеспечение для эксплуатации судов, технологии автономной навигации и дистанционного управления.

Это уже не первое электрические контейнеры ВУЗы, которые финансируются от Eitzen Group. Год назад компания Enova выделила грант в размере 200 миллионов норвежских крон на строительство двух аналогичных судов. Их конструкция, скорее всего, аналогична той, что предусмотрена для двух новых судов, которые были профинансированы недавно. Первое из этих судов должно быть введено в эксплуатацию в 2029 году.