Специалисты BMW и Rimac Technology совместными усилиями разрабатывают аккумуляторные системы нового поколения

Компания BMW Group вместе с Rimac Technology работает над оснащением электромобиля BMW i7 цилиндрическими аккумуляторными элементами Gen6. Сообщается, что это обеспечит более высокую энергетическую плотность, уменьшение времени зарядки и увеличение запаса хода. Производство новой высоковольтной аккумуляторной системы будет организовано в Хорватии перед выходом BMW i7, который будет анонсирован на автомобильном салоне Auto China 2026.

В основе новой аккумуляторной системы лежат цилиндрические литий-ионные элементы формата 4695. Это говорит о внедрении химического состава элементов Gen6 в сегмент автомобилей класса люкс BMW. Как показывают данные компании, новые аккумуляторы обеспечивают на 20% большую объёмную энергетическую плотность по сравнению с призматическими аккумуляторами, которые используются в архитектуре Gen5. Новая аккумуляторная система представляет собой элементы Gen6 и модульную конструкцию Gen5. Это обеспечивает гибридное решение, которое ускоряет внедрение.

Представители компании BMW утверждают, что новая конфигурация даст существенное увеличение запаса хода для обновлённого электромобиля i7. Однако конкретных цифр они не называют и говорят, что параметры будут объявлены на мировой премьере автомобиля 22 апреля на выставке Auto China 2026 в Пекине. Актуальный на данный момент i7 xDrive60 предлагает запас хода до 624 км по циклу WLTP. Обновлённая модель должна превзойти этот показатель. Вместе с этим немецкая компания планирует увеличить мощность зарядки для сокращения времени заряда аккумулятора.

Старший вице-президент по разработке высоковольтных накопителей и зарядных устройств в BMW Group отметил, что они быстро внедряют технологии Neue Klasse в электромобили всего модельного ряда. Естественно, что изменения коснулись и люксового электрического седана. Совместно с Rimac Technology они разработали специальные решения для BMW i7. Он называет это сотрудничество прекрасным примером европейской инновационной мощи.

Свои высоковольтные аккумуляторные системы Rimac Technology производит под Загребом. Там компания имеет производственные мощности, суммарная площадь которых составляет 15 тысяч кв. м. Оттуда системы в готовом виде поставляются на предприятие BMW Group в Дингольфинге (Германия). Это единственный завод BMW 7 серии, где аккумуляторы интегрируются в днище.

Фирма Rimac Technology является поставщиком первого уровня в составе Rimac Group. Она специализируется на системах электрификации, включая электроприводные оси, высоковольтные аккумуляторы и электронные блоки управления. Сотрудничество с компанией BMW обеспечило им возможность сделать существенный шаг вперёд в их переходе от нишевого поставщика высокопроизводительных автомобилей к партнёру в крупномасштабных автомобильных проектах.

Генеральный директор и технический директор Bugatti Rimac, Мате Римак, сказал, что BMW всегда выводят инженерные разработки на самый высокий уровень. Поэтому данное сотрудничество так важно для Rimac. Совместными усилиями компании разработали высоковольтную аккумуляторную систему нового поколения. Она раскрывает потенциал аккумуляторных элементов цилиндрической формы. Это обеспечивает более высокую энергетическую плотность, запас хода и параметры зарядки. И эта система производится в серийном исполнении на новом предприятии Rimac.

О сотрудничестве Rimac и BMW было объявлено в 2024 году. Тогда было сказано, что компании будут работать над «избранными проектами автомобилей», но ещё не было известно, что Rimac будет принимать участие в разработке шестого поколения BMW eDrive.

Обновленный BMW i7 получит некоторые элементы будущей технологической платформы BMW Neue Klasse. При этом сохранит часть существующий архитектуры силового агрегата Gen5. Более подробную информацию о модернизации аккумулятора будет представлена в конце месяца на автосалоне в Пекине.