Компания Sono Motors подала заявление о банкротстве на фоне усугубления финансовых проблем

Компания Sono Motors GmbH прекратила свою деятельность и инициировала процедуру банкротства 31 июля. Это знаменует собой конец десятилетнего пути для мюнхенской компании, которая когда-то прославилась на весь мир своим автомобилем на солнечных батареях Sion. Теперь бренд Sono Solar, а также вся интеллектуальная собственность и силовая электроника выставлены на продажу.

В понедельник в Мюнхене было опубликовано краткое заявление о банкротстве Sono Motors. Компания прекратила свою деятельность 31 июля, и процедура банкротства была официально открыта. В заявлении сообщалось, что компания вела переговоры с инвесторами «интенсивно до самого конца», но жизнеспособного решения по финансированию в конечном итоге не удалось найти. Остается лишь уведомление о продаже.

Два управляющих директора, Денис Азхар и Ян Ширмейстер, теперь предлагают покупателям основной технический портфель в трех пакетах: солнечная интеграция Sion, силовая электроника, включая контроллер заряда солнечных батарей для автомобилей, и услуги по обработке данных о солнечной энергии. Это также включает в себя аппаратные компоненты и техническую документацию. «Десятилетний опыт в области солнечной мобильности поистине уникален», — заявил Азхар.

Что именно продается?

В основе предложения лежит не сам солнечный модуль, а электроника, лежащая в его основе. Контроллер заряда солнечных батарей балансирует сильно колеблющееся напряжение модулей с напряжением бортовой системы электропитания автомобиля, постоянно определяя оптимальную рабочую точку, при которой элементы выдают максимальную мощность. На крыше это вполне выполнимая задача. Однако для грузовика, движущегося под мостами, мимо рядов домов и по обсаженным деревьями аллеям, солнечный свет и тень сменяются за миллисекунды. Частичное затенение может значительно снизить эффективность плохо спроектированной системы. Компания Sono Motors потратила годы на решение именно этой проблемы.

Практическая выгода заключается не столько в движении, сколько в питании вспомогательных систем. Холодильные установки, стационарные кондиционеры и бортовая система электропитания в автобусах и рефрижераторных транспортных средствах работают даже тогда, когда автомобиль стоит на месте. Частичное использование солнечной энергии для питания этих систем позволяет экономить дизельное топливо или, в случае полностью электрических автомобилей, увеличивать запас хода без увеличения емкости батареи. Согласно собственным заявлениям, Sono Solar стала первой компанией в Германии, получившей генеральное разрешение на эксплуатацию солнечных батарей в коммерческих автомобилях. Это разрешение является частью пакета документов и, вероятно, более ценно для покупателя, чем любой патент.

Завершение, назревавшее шесть месяцев

Причиной краха Sono Motors стало то, что прошло шесть месяцев. В марте 2026 года Sono Group N.V. объявила о своем уходе из солнечного бизнеса. Этот шаг был завершен 4 мая: дочерняя компания Sono Motors GmbH была передана организациям, контролируемым Азхаром и Ширмайстером. Материнская компания больше не владеет акциями и, согласно собственным заявлениям, не имеет дальнейших операционных обязательств.

Примечательно, что сейчас Sono Group N.V. сосредоточена на следующем: публично торгуемая компания теперь работает как казначейская компания, покупая биткоины и стремясь получать прибыль за счет торговли опционами. Согласно заявлению от 8 мая, средства, полученные в ходе раунда финансирования в марте, были «немедленно использованы» для покупки биткоинов. Капитал был описан как средства, которые в противном случае были бы «частично поглощены устаревшими операциями в сфере солнечной энергетики». Этот сдвиг приоритетов трудно было бы выразить яснее. Таким образом, два управляющих директора взяли под свой контроль компанию без финансовой поддержки и имели чуть менее трех месяцев на поиск нового инвестора.

Десять лет, два банкротства

Это уже второй крах бренда. Компания Sono Motors была основана в 2016 году (Германия) с обещанием создать автомобиль, который заряжается в пути. Модель Sion финансировалась за счет краудфандинга и депозитов от будущих клиентов, большинство из которых впоследствии были вынуждены списать свои деньги. В феврале 2023 года программа по выпуску автомобиля была прекращена, а в мае в окружной суд Мюнхена было подано заявление о защите от банкротства. Около 300 из примерно 400 сотрудников были уволены, а вскоре после этого еще 48.

В начале ноября 2023 года переговоры с инвесторами зашли в тупик, и оставшиеся около 50 сотрудников также должны были получить уведомления об увольнении. Однако к концу месяца произошел поворот: были подписаны инвестиционные соглашения с нью-йоркским хедж-фондом Yorkville. Уволенным сотрудникам было предложено повторное трудоустройство, которое большинство сотрудников приняли. Компания также переориентировала свою деятельность на производство автомобилей и автопарки. Основатели, Йона Кристианс и Лорин Хан, отошли от дел, и новую команду менеджеров, включая Ширмейстера, который тогда еще занимал должность руководителя технологического отдела, взяла на себя управление.

К августу 2025 года параллельно шли два процесса: компания провела ребрендинг и стала называться Sono Solar, а конкурсный управляющий продал с аукциона остатки программы по производству автомобилей. Всего на продажу было выставлено 267 лотов.