Новое правительство Венгрии усиливает давление на китайские компании BYD и CATL

Новое правительство Венгрии внимательнее изучает крупные инвестиционные соглашения, заключенные китайскими компаниями при Викторе Орбане. Как сообщает Nikkei Asia, планируется пересмотр ранее достигнутых договоренностей о субсидиях и инвестициях, а также ужесточение экологического контроля. Эти меры затрагивают и заводы компаний BYD и CATL.

Новое правительство Венгрии вводит новые рамочные условия для китайской индустрии аккумуляторов и электромобилей, широко представленной в стране. С момента вступления в должность в мае правительство во главе с премьер-министром Петером Мадьяром стремится ужесточить экологические и трудовые стандарты, а также повысить прозрачность соглашений о государственном финансировании. Отдельные инвестиционные проекты, согласованные при правительстве Виктора Орбана, теперь подлежат повторному рассмотрению.

Это касается, в частности, компании BYD, которая за последние годы значительно укрепила свои позиции в Венгрии. В Сегеде строится первый в Европе завод этого производителя по выпуску легковых автомобилей; тестовое производство там началось в начале 2026 года. Планируется, что производственная мощность будет постепенно увеличена до 200 000 автомобилей в год. Кроме того, BYD перенесла свою европейскую штаб-квартиру и центр исследований и разработок в Будапешт; компания уже управляет в Венгрии заводом по производству электробусов и предприятием по сборке аккумуляторов.

По данным Nikkei Asia, в июле были раскрыты подробности соглашений, заключенных предыдущим правительством, включая информацию об обещанной государственной поддержке и возможности привлечения около 10 000 китайских рабочих. Кроме того, критике подверглись условия труда на строительной площадке нового завода BYD. Организация China Labor Watch, ссылаясь на интервью с китайскими рабочими, сообщает, что продолжительность рабочего дня доходила до 14 часов при семидневной рабочей неделе.

Еще одним политически чувствительным моментом стал переход бывшего министра иностранных дел и внешней торговли Петера Сийярто в компанию BYD. При Орбане он играл ключевую роль в переговорах о размещении производства автопроизводителя в Венгрии, а в июле занял в BYD должность руководителя по внешним связям и развитию новых направлений бизнеса. Теперь правительство Мадьяра также намерено пересмотреть субсидии, разрешения и государственные обязательства, связанные с этим проектом.

Ужесточение контроля над заводами по производству аккумуляторов в Венгрии

Такая смена курса особенно актуальна для индустрии производства аккумуляторов. Согласно сообщениям СМИ, заводы по производству аккумуляторов, нарушающие экологические нормы, больше не смогут рассчитывать на упрощенный порядок согласования проектов. Кроме того, правительство планирует создать новый орган для контроля за соблюдением экологических требований на таких предприятиях. Этот орган будет проводить выездные проверки и в случае выявления нарушений сможет распорядиться о приостановке производства.

Особое внимание уделяется компании CATL и ее новому заводу в Дебрецене. Там уже налажен выпуск аккумуляторных модулей, однако начало непосредственного производства ячеек задерживается. Мощность завода по производству ячеек, изначально рассчитанного на выпуск 40 ГВт·ч продукции в год, в долгосрочной перспективе планируется увеличить до 100 ГВт·ч.

Еще в конце августа венгерский орган по надзору за охраной труда временно приостановил работы на трех участках цеха по производству ячеек. Ранее у девяти сотрудников было выявлено повышенное содержание никеля в организме, а в ходе последующей проверки ведомство также раскритиковало используемые средства защиты. Одновременно с этим затянулся процесс выдачи разрешения на полноценный запуск производства ячеек. Первый этап расширения получил одобрение в конце августа, однако заявка на второй этап была первоначально отклонена из-за формальных недочетов. Кроме того, были зафиксированы нарушения экологических норм. В августе компанию CATL оштрафовали — в частности, за нарушения правил маркировки и хранения опасных отходов. Ранее, в июне, власти отозвали разрешение на эксплуатацию у китайского производителя сепараторов для аккумуляторов Semcorp после того, как в грунтовых водах на территории его завода в Дебрецене было обнаружено повышенное содержание металлов.

При правительстве Орбана Венгрия активно привлекала китайские инвестиции в национальную индустрию электромобилей и производства аккумуляторов. В ходе встречи с председателем КНР Си Цзиньпином в 2024 году стороны договорились о дальнейшем расширении сотрудничества в этой сфере. В настоящее время правительство Венгрии уделяет повышенное внимание соблюдению экологических и трудовых стандартов, а также принципам прозрачности. Тем не менее, о полном отказе от экономического сотрудничества с Китаем пока не объявлено.