Фирма Fortescue получила второй аккумуляторный электровоз мощностью 14,5 МВт·ч

Компания Fortescue заявила о получении второго аккумуляторного электровоза мощностью 14,5 МВт·ч от Progress Rail. Этот агрегат передвигается на восьми осях и является одним из крупнейших в мире мобильных наземных аккумуляторных транспортных средств. Эти локомотивы должны сократить потребление дизельного топлива примерно на миллион литров ежегодно.

Изготовителем этих аккумуляторных электровозов является предприятие Progress Rail в Сете-Лагоасе, Бразилия. Их используют для перевозки тяжёлых грузов железной руды между рудниками и портовой инфраструктурой в Западной Австралии. Первый агрегат был поставлен в Австралию для Fortescue в июне нынешнего года. Теперь в Порт-Хедленд прибыл второй Локомотив. Оттуда он будет переправлен в Пилбару.

Представители компании Fortescue объявили, что оба локомотива функционируют от двух крупнейших в мире аккумуляторов. В социальной сети LinkedIn генеральный директор Fortescue Metals Дино Отранто назвал локомотивы двумя крупнейшими в мире электровозами на аккумуляторах.

Планируется, что после ввода в эксплуатацию, локомотивы должны сократить потребление дизельного топлива примерно на 1 млн литров в год. В компании также заявляют, что локомотивы смогут рекуперировать от 40 до 60 процентов энергии за счет рекуперативного торможения. Кроме того, они поддерживают зарядку мощностью до 2,8 МВт для сокращения времени простоя. Зарядка осуществляется с применением возобновляемой электроэнергии от проекта Fortescue Pilbara Energy Connect по передаче и генерации электроэнергии.

Поставка локомотива является частью стратегии компании по достижению «реального нулевого» уровня выбросов на всех своих предприятиях по добыче железной руды в регионе Пилбара к 2030 году. Фирма Progress Rail, которая выпустила этот электровоз, входит в состав Caterpillar. Заказ у них был размещён в начале 2022 года.

Несколько недель назад Австралия получила свои первые специально разработанные локомотивы на аккумуляторах для тяжёлых грузовых перевозок. Их специально создали для горнодобывающей компании BHP для использования на ее рудниках в Западной Австралии.