Компания Hyundai запускает производство аккумуляторов в Турции

Компания Hyundai заявила о расширении производства Ioniq 3 на своем турецком заводе в Измите. Речь идёт о добавлении собственной сборки аккумуляторов. Новое предприятие является частью инвестиционного пакета объёмом 750 млн евро. В будущем планируется создать на предприятии автоматизированную сборку аккумуляторов.

В прошлом году представители компании Hyundai уже подтвердили что будут выпускать свой новый электромобиль на турецком предприятии в Измите. Серийное производство должно быть запущено в августе. Недавно Hyundai Motor Turkiye поделились дополнительной информацией об инвестициях в сборку аккумуляторов.

Данные инвестиции являются частью крупного пакета объёмом 715 миллионов евро. Из них 55 млн евро выделены на производство аккумуляторов. Сейчас этот блок строится на площади 30000 км на территории завода. Производство аккумуляторных батарей должно быть автоматизировано при сотрудничестве с Hyundai Mobis. Их сборкой будут заниматься 27 роботов. Однако труд людей здесь будет иметь важное значение. На начальном этапе планируется создать более 300 рабочих мест для выпуска аккумуляторов.

В нынешнем году Hyundai уже планирует выпустить 27000 экземпляров Ioniq 3, а в будущем году объём производства должен быть увеличен до 40000. В долгосрочной перспективе сборочная линия аккумуляторов Будет поддерживать дополнительные электрические и гибридные модели, но дополнительных подробностей по этому поводу пока нет.

Для компании Hyundai это первый опыт выпуску автомобилей с аккумуляторами на данном предприятии. Южнокорейский производитель станет вторым после отечественного Togg игроком на рынке электромобилей Турции. Это настоящего момента на заводе в Измите выпускались i20 и Bayon, которые имеют традиционные двигатели. Как показывают данные компании, с начала производства в 1997 году здесь с конвейера сошли примерно 3,3 миллиона экземпляров.

Для Hyundai Ioniq 3 важно присутствие на европейском рынке. Эта модель разрабатывалась для покупателей в Европе и базируется на платформе E-GMP в 400-вольтовой конфигурации. Ранее уже сообщалось, что Ioniq 3 имеет много общего с Kia EV2, но по аэродинамическим характеристикам кузова выигрывает. Hyundai даже называют его аэродинамическим хэтчбеком. Естественно, что по запасу хода Ioniq 3 выигрывает у своего аналога от Kia, несмотря на схожие технологии.

В апреле Hyundai анонсировали Ioniq 3 с двумя вариантами ёмкости аккумулятора.

• Standard-Range 42,2 кВт⋅ч;
• Long-Range 61 кВт⋅ч.

Запас хода этих модификаций составляет 334 и 496 км (WLTP), соответственно. В них использованы два разных типа аккумуляторных элементов и отличаются цепочки поставок. Компании-поставщики не разглашаются, но литий-железо-фосфатные поставляются из Китая, а аккумуляторные элементы NMC будут поставляться из Венгрии.