Компания Cornex представила новый элемент призматической формы для натрий-ионного аккумулятора

Натрий-ионный аккумуляторный элемент Cornex ёмкостью 165 Ач для стационарных систем хранения энергии может повысить конкурентоспособность и пошатнуть доминирование литий-ионных аккумуляторов в этом секторе. Недавно китайская компания Cornex New Energy, которая занимается производством аккумуляторов, анонсировала свои новые аккумуляторные элементы призматической формы для стационарных систем хранения энергии.

Представители компании заявили, что в линейке продукции есть модели ёмкостью 165 Ач и 58 Ач. К примеру натрий-онный элемент ёмкостью 165 Ач отличается использованием пирофосфата натрия-железа в катоде и твердого углерода в качестве анода (полианионный тип NFPP + твердый углерод). Аккумулятор, который проходит под названием PN173-165A, получил такие сертификаты, как GB (китайский национальный стандарт), UN38.3, UL и IEC 62619.

Компания Cornex позиционирует аккумулятор в качестве идеального продукта для регулирования частоты. При этом он обладает длительным сроком службы (более 20000 циклов) и имеет КПД 1P ≥94,5%. Габариты аккумуляторного элемента составляют 71,7 х 174,4 х 207,2 мм при весе 4,5 кг. Номинальная гравиметрическая плотность энергии составляет 102 Вт·ч/кг (0,5P), а номинальная объемная плотность энергии – 182 Вт·ч/л (0,5P).

По сравнению с литий-железо-фосфатными элементами Cornex емкостью 314 Ач весит 5,6 кг, что примерно на 24 процента больше веса при на 90% большей энергии. По этим параметрам можно судить о возможных ограничениях, которые связаны с ионами натрия с учётом более низкой энергетической плотности.

Натрий-ионные аккумуляторы отличаются более доступными и экологичными материалами в своём составе. К тому же, они имеют более широкий диапазон рабочих температур до снижения мощности. Также стоит отметить более высокую степень безопасности по сравнению с литий-ионными аккумуляторами. Например, они имеют более высокие температуры начала теплового разгона. Есть возможность транспортировки на натрий-ионных аккумуляторов при нулевом напряжении, что существенно снижает логистические риски.

Анонс аккумуляторного элемента 588 Ач состоялся ещё в сентябре прошлого года. И лишь несколько дней назад Cornex заявили, что этот аккумулятор переходит в серийное производство. Он имеет ряд конструктивных особенностей, гравиметрическую плотность энергии 190 Вт·ч/кг, объемную плотность энергии 419 Вт·ч/л и КПД полного цикла 96,5%. Срок эксплуатации составляет до 12 тысяч циклов заряда-разряда.

Компания Cornex также сообщила о выходе на рынок четырёх цилиндрических аккумуляторов, которые предназначены для использования в качестве портативных источников питания. Например, это могут быть аккумуляторы скутеров, электроинструмента, электрического велосипеда и так далее. Кроме того, данное решение, по словам производителя, позволяет решить проблемы в сегменте аккумуляторов с низкими техническими характеристиками. Они дают возможность запуска при низких температурах и увеличение запаса хода. Модельный ряд включает в себя аккумуляторные элементы емкостью 10 Ач, 12,5 Ач, 16 Ач и 26,5 Ач.

При низких и минусовых температурах стандартные литий-ионные аккумуляторы теряют свои характеристики. Производители используют нагревательные элементы для поддержания их работоспособности, но это значительно уменьшает эффективность и приводит к самоупотреблению энергии аккумуляторов.

На уровне энергосистемы компания Peak развернула крупнейшую в США систему хранения энергии на основе натрий и умных аккумуляторов. Она имеет мощность 3,5 МВт·ч. По сравнению с китайскими проектами — это совсем немного. На более низком уровне специалисты фирмы Bluetti уже интегрировали на натрий-ионный аккумулятор в один из портативных продуктов Pioneer Na. Они пытаются предложить более универсальную электростанцию, которая сможет работать в холодную погоду.