Changan и CATL планируют увеличить производственные мощности по выпуску аккумуляторов до 75 ГВт·ч
Компании Changan и CATL намерены существенно расширить свое сотрудничество. Помимо увеличения совокупной мощности совместного производства аккумуляторных ячеек до 75 ГВт·ч, партнеры планируют более тесно взаимодействовать в сфере разработки твердотельных и натрий-ионных аккумуляторов.
Китайский автопроизводитель Changan и компания-производитель аккумуляторов CATL расширяют партнерство в области выпуска батарей. Согласно заявлению Changan, опубликованному на платформе Шэньчжэньской фондовой биржи, производственная мощность совместного предприятия CATL и Changan будет увеличена с ранее запланированных 50 ГВт·ч до 75 ГВт·ч.
Как сообщает издание CarNewsChina, речь идет о создании дополнительных мощностей в объеме 25 ГВт·ч. Проект предусматривает строительство производственного комплекса площадью около 700 000 квадратных метров в зоне высоких технологий, расположенной между Чунцином и провинцией Сычуань. Объем инвестиций оценивается в пять миллиардов юаней. Запуск новой площадки запланирован на 2027 год, а выход на проектную мощность (с учетом дополнительных 25 ГВт·ч) должен состояться в течение трех лет.
Совместное предприятие CATL и Changan существует с 2023 года и уже поставляет аккумуляторы для ряда брендов электромобилей, входящих в группу, включая Avatr, Deepal и Nevo. По заявлению Changan, на новом предприятии будут производиться ячейки, созданные с применением новейших аккумуляторных технологий CATL. Помимо наращивания мощностей, компании планируют углубить технологическое сотрудничество, сосредоточившись на твердотельных и натрий-ионных аккумуляторах.
CATL внедряет натрий-ионные ячейки в первые модели
Changan уже некоторое время ведет собственные разработки в области твердотельных аккумуляторов. В рамках проекта под названием «Golden Bell» («Золотой колокол») автопроизводитель анонсировал создание ячеек с плотностью энергии до 400 Вт·ч/кг. Кроме того, Changan заявляет о таких целевых показателях, как запас хода более 1500 километров, ресурс свыше 5000 циклов зарядки и поддержка зарядки мощностью 6C. Компания планирует вывести соответствующие транспортные средства на рынок в 2026 году, а в 2027 году — нарастить их серийное производство. Впрочем, эти показатели следует рассматривать лишь как целевые ориентиры в процессе разработки; готовность заявленных технических характеристик к серийному внедрению пока не подтверждена.
Параллельно в Китае ведется работа по стандартизации твердотельных аккумуляторов. В конце августа был опубликован новый стандарт GB/T 48093.1-2026, определяющий терминологию и классификацию, что позволит более четко разграничивать полностью твердотельные, полутвердотельные и гибридные аккумуляторные ячейки. Официально стандарт вступит в силу в начале 2028 года. Компания Greater Bay Technology недавно представила ячейки, которые уже прошли испытания на соответствие требованиям этого нового нормативного документа.
Компании Changan и CATL уже ведут предметное сотрудничество в сфере натрий-ионных аккумуляторов. В начале 2026 года CATL провела испытания своих ячеек Naxtra в рамках нескольких проектов легковых автомобилей, в том числе для бренда Oshan, принадлежащего Changan. Спустя несколько недель была анонсирована модель Nevo A06 — серийный автомобиль, оснащенный натрий-ионной батареей.
Седан комплектуется аккумулятором емкостью 45 кВт·ч на базе ячеек Naxtra от CATL; ожидается, что запас хода автомобиля превысит 400 километров (согласно китайскому циклу испытаний CLTC). По заявлению производителя, плотность энергии этих ячеек составляет 175 Вт·ч/кг, что приближает данную технологию к уровню современных литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов.
Таким образом, объявленное расширение партнерства предполагает как создание дополнительных производственных мощностей в краткосрочной перспективе, так и разработку перспективных химических составов для аккумуляторных ячеек. Для компании Changan это также означает более прямой доступ к аккумуляторным технологиям для собственных брендов электромобилей.












