BMW инвестирует более 100 млн евро в производство электродвигателей в Австрии
К 2029 году компания BMW планирует создать на своем австрийском заводе передовое производство силовой электроники и компонентов инверторов. Эта инициатива направлена на укрепление технологического потенциала предприятия в Штайре, увеличение доли добавленной стоимости, создаваемой внутри компании, а также на закрепление в Австрии ключевых компетенций в сфере электрической мобильности.
К запланированному на лето 2029 года запуску производства BMW намерена вложить более 100 млн евро в создание новых мощностей для выпуска силовых модулей инверторов. На заводе будут внедрены дополнительные технологические процессы, необходимые для производства электродвигателей шестого поколения (Gen6) — тех самых, что были представлены в феврале 2025 года для электромобилей серии «Neue Klasse» и уже выпускаются на двух производственных линиях в Штайре. Как сообщила компания во вторник, это позволит сосредоточить на данной площадке больше этапов создания стоимости.
Ключевым элементом здесь выступает силовой модуль — основной компонент инвертора (преобразователя). В будущем завод в Штайре будет отвечать как за цепочку поставок, так и за сборку этого компонента. Это расширит компетенции предприятия в области электротехники и повысит гибкость в вопросах закупок критически важных комплектующих.
Харальд Готтше, управляющий директор BMW Motoren GmbH, отмечает: «Начав производство электрических силовых агрегатов, мы доказали, что способны успешно реализовать трансформацию в Штайре. Освоив собственное производство силовых модулей, мы еще глубже погружаемся в сферу электротехники и получаем возможность гибко закупать такие компоненты, как полупроводники, на мировом рынке. Это укрепляет наши конкурентные позиции и снижает зависимость в технологической области, которая является чувствительной с геополитической точки зрения».
Инвертор управляет подачей энергии к электродвигателю
Инвертор — важнейший узел электрической силовой установки. Он преобразует постоянный ток от высоковольтной аккумуляторной батареи в переменный ток, необходимый для работы электродвигателя, а также управляет передачей энергии между батареей и двигателем. От его производительности и эффективности напрямую зависит, насколько рационально электрическая энергия используется в автомобиле.
Силовой модуль является неотъемлемой частью этой системы силовой электроники. В его состав входят силовые полупроводники, обеспечивающие быстрое переключение высоких электрических токов и напряжений. Проще говоря, эти компоненты регулируют объем электрической энергии, поступающей в двигатель. Эффективная конструкция позволяет сократить потери при преобразовании энергии и обеспечить оптимальную работу силовой установки.
Для организации нового производства компания BMW создает в «чистом помещении» (помещении с контролируемым уровнем загрязнений) сборочную линию и соответствующую инфраструктуру. По заявлению компании, при сборке силового модуля, состоящего из десяти отдельных компонентов, впервые в рамках BMW Group будут применяться методы пайки на больших площадях и ультразвуковой сварки. Цель компании — сформировать новые производственные компетенции и более глубоко интегрировать процесс сборки сложных узлов в собственную производственную систему.
Расширение роли завода в Штайре в сфере электрических силовых установок
Данные инвестиции — очередной этап трансформации предприятия. Как отмечает немецкий автопроизводитель премиум-класса, с 2022 года завод планомерно превращается в ключевой производственный центр электромобильности в рамках глобальной сети BMW. В настоящее время предприятие в Штайре наращивает выпуск электродвигателей шестого поколения (Gen6) для платформы «Neue Klasse». При этом завод сохраняет свое значение как площадка для производства двигателей внутреннего сгорания: ежегодно предприятие в Штайре поставляет более миллиона бензиновых и дизельных моторов на автосборочные заводы BMW Group.
Собственное производство силовых модулей также призвано сделать процесс закупки компонентов — например, полупроводников — более гибким. Управляющий директор BMW Харальд Готтше объясняет этот шаг стремлением укрепить конкурентные позиции и снизить зависимость в технологической сфере, которая отличается высокой геополитической чувствительностью. Компания не уточняет, сколько новых рабочих мест будет создано благодаря этим инвестициям. По данным BMW, в настоящее время на предприятии трудятся около 4700 человек.
Историческая связь с компанией Steyr-Daimler-Puch
Завод BMW в Штайре был основан в 1979 году как совместный проект BMW и австрийской компании Steyr-Daimler-Puch AG. В 1982 году BMW полностью взяла предприятие под свой контроль. История компании Steyr-Daimler-Puch AG также связана с другой известной фирмой — Magna Steyr (базируется в Граце), которая сегодня занимается контрактной сборкой автомобилей для таких брендов, как Mercedes-Benz, GAC и Xpeng. В свою очередь, нынешний завод Steyr Automotive, который некоторое время принадлежал компании MAN, сегодня также выступает в качестве контрактного производителя коммерческих автомобилей для других заказчиков — в частности, выпускает электрические грузовики для компании SuperPanther, а также дизельные и электрические грузовики для Sinotruk.
(Еще нет голосов, будьте первым)
Загрузка...
