AkbInfo.ru
информационный сайт об аккумуляторах
Вконтакте Facebook Twitter Канал Youtube
Сервис подбора аккумуляторов для автомобилей Renault, Nissan, Lada

Newsmaker
1 октября 2020, Четверг в 11:24:05
0
комментариев

Что такое предохранитель на аккумулятор и для чего он нужен?

В этой небольшой заметке речь пойдёт о предохранителях на аккумулятор. Рассмотрим, что это такое и зачем нужно. Подобные защитные предохранители могут применяться в бортовой сети автомобилей, водных транспортных средствах, системах альтернативной энергетики. Основной задачей предохранителей является повышение безопасности эксплуатации того или иного устройства, а также минимизация ущерба при возникновении внештатной ситуации.

 

Как это работает?

Большинство подобных предохранителей относятся к плавкому типу. Принцип простой. Имеется небольшой отрезок (металлическая пластина, провод), который называется плавкой вставкой. Материал и сечение подбирается таким образом, чтобы выдерживать протекание электрического тока до определённого предела. При превышении этого значения вставка расплавляется и разрывает цепь.

Предохранитель на аккумулятор


В отличие от автоматических выключателей, используемых для защиты в электросетях зданий, плавкие предохранители одноразовые. То есть, после однократного срабатывания их нужно менять. Но затраты существенно меньше, чем сгоревшее оборудование и проводка. В этом и есть основный смысл защитной плавкой вставки.

Многие владельцы автомобилей забывают об этом и вместо покупки нового предохранителя делают подключение напрямую в обход защиты. Распространена также практика, когда перемычка подбирается примерно по сечению. Что называется, мастерят «жучков».

Нужно понимать, что если выгорел предохранитель, бортовая сеть нуждается в проверке. Если этим не заняться и не найти причину, то также сгорит следующий. А если сделать соединение напрямую, то это вообще может кончиться пожаром.

Теперь немного о примерах использования и разновидностях.
Вернуться к содержанию
 

Где применяется?

Автомобили

В автомобилях предохранители на аккумуляторе можно встретить штатные или устанавливаемые владельцами самостоятельно. В последнем случае это делается при установке дополнительного оборудования. Штатные предохранители на аккумулятор часто встречаются автомобилях иностранного производства. К примеру, такую защиту ставят на многих моделях Toyota и Mitsubishi. В большинстве случаев они рассчитаны на ток до 80─150 ампер. При превышении вставка расплавляется.

Примеры предохранителей на автомобильном аккумуляторе

Исполнение таких моделей может быть прямо под плюсовой токовывод аккумулятора или в разрыв кабеля рядом с ним. Делается это вовсе не для защиты автомобильного аккумулятора, как думают некоторые. Предохранитель защищает отдельный участок (или участки, если таких предохранителей в разводке несколько) электрической сети. Если потребляемый ток сильно возрастает, то потребители отключаются.

Обычно на иномарках подобные предохранители ставят в цепь генератора. В случае превышения значения по току цепь отключается, и питание потребителей целиком обеспечивает аккумулятор. Если предохранителей несколько, то каждый из них отвечает за свою подсеть.

Если в бортовой сети нет предохранителя, то его можно поставить при необходимости. Такая необходимость возникает при установке мощного дополнительного оборудования. Чаще всего предохранитель на аккумулятор ставят при монтаже мощных автомобильных акустических систем. И здесь это также делается совсем не для того, чтобы защитить аккумулятор. И даже не для защиты звукового оборудования (оно имеет встроенные предохранители). А делается это для защиты электропроводки.

Предохранители для защиты усилителей в автомобиле


Силовые провода к звуковому оборудованию могут тянуться от аккумулятора из подкапотного пространства до багажного отделения. Чем они длиннее, тем выше вероятность, что где-то может быть повреждена изоляция (перетрётся, например). Если при этом плюсовой провод оголённой частью коснётся кузова, то произойдёт короткое замыкание. Предохранитель в этом случае расплавится и разорвёт цепь. Это поможет избежать возгорания проводки и пожара.

О чём нужно помнить при выборе и установке защиты на линию от звукового оборудования?

  • Номинал. О выборе номинала сказано ниже. Нужно только помнить, что по номинальному току он не должен быть меньше тех, что установлены в усилителе, к примеру. Иначе само оборудование при определённой нагрузке будет функционировать, а предохранитель сгорит.
  • Расположение. Предохранитель должен быть установлен в разрыв на плюсовом проводе не далее, чем на 30 см от токовывода аккумулятора. Чем меньше это расстояние, тем лучше. Ведь если замыкание произойдет до предохранителя, ток будет идти до тех пор, пока есть подключение к аккумулятору.

Предохранители AGU и ANL


Предохранители обычно используются двух видов.

  • AGU. Имеют преимущество в цене. Они сами по себе стоят дешевле, и элементы для их крепежа также является более доступными. Модели AGU выполнены в виде цилиндра из стекла. По краям сделаны наконечники из металла, посередине находится плавкая вставка. Основным минусом AGU специалисты считают соединение вставки и наконечников при помощи контактной сварки. Подобное соединение в подкапотном в пространстве автомобиля будет находиться под действием вибрации. При эксплуатации это может привести к отказам в работе. Ненадежными также являются пружинные контакты, используемые для обжима.
  • ANL. Эти модели имеют другую конструкцию. Они состоят из цельной металлической пластины, одновременно исполняющей роль плавкой вставки. В держателе крепление выполняется с помощью болтов. Поэтому проблема вибрации или окисления контактов для него не страшны.

Ниже можно посмотреть таблицу соответствия номиналов предохранителей площади сечения кабеля и его калибру по AWG.

Калибр AWG (GAUDE)Площадь сечения кабеля, кв. ммДиаметр кабеля, ммМаксимальный номинал предохранителя, А
0000107.45911.7300
00084.90610.4250
0067.8959.3225
054.0798.3200
142.3857.35175
233.6176.54150
326.6545.83125
421.1375.19100
516.7634.6280
613.2934.1270
710.5443.6760
88.3633.2650
96.6292.9140
105.2582.5935
114.1712.3130
123.3092.0527.5
132.6231.8325
142.0811.6320
151.651.4515
161.3081.2912.5
171.0381.1510
180.8231.027.5
190.6530.916.25
200.5180.815
210.410.72
220.3260.64
230.2580.57
240.2050.51
250.1630.46
260.1290.41
270.1020.36
280.0810.32
290.0640.29
300.0510.26
310.040.23
320.0320.2
330.0250.18
340.020.16
350.0160.14
360.0130.13
370.010.11
380.0080.1
390.0060.09
400.0050.08

Вернуться к содержанию
 

Водный транспорт

На катерах и моторных лодках предохранители на аккумуляторе используются в тех же целях, что и на автомобилях. А именно, для защиты оборудования и проводки.

Модели предохранители для водного транспорта имеют конструкцию, аналогичную автомобильной. Часть из них устанавливается в разрыв кабеля, другие изготовлены для установки непосредственно на плюсовой токовывода аккумулятора. Последние используются чаще. Эти модели обычно имеют номинал в интервале 30─300 ампер.

Предохранители на аккумулятор для водного транспорта


Есть варианты с защитой от возгорания и водонепроницаемые. Клеммы обычно позволяют подключить к аккумулятору один или два кабеля. Если сечение кабелей находится в диапазоне 1,5─6 мм2, то устанавливают блок предохранителей ножевого типа. Наиболее распространенными являются модели для защиты четырёх цепей с суммарным током, не превышающем 100 ампер.

У качественных моделей имеются луженые медные контакты держателей для установки предохранителей. Кабели подключаются к шпилькам (чаще всего с резьбой М8). Поскольку на моторных лодках и катерах проблема вибрации также актуальна, как и на автомобилях, предусматриваются специальные меры для защиты соединения.

Вместо обычных гаек и шайб применяются фланцевые гайки, имеющие рельефную поверхность. Это предотвращает ослабление крепежа в результате вибрационного воздействия. Гайка с фланцем, благодаря крупному основанию обеспечивает равномерное распределение усилия. В результате получается надежная фиксация кабелей.

Обычно для компактного подключения потребителей, расположенных на катере, используются блоки, имеющие два вида предохранителей. Цепи, имеющие небольшую нагрузку, защищают при помощи предохранителей до 30 А (ATC, ATO). Если речь идет о силовых цепях с высокой нагрузкой, то применяются модели до 170 А (AMI, MIDI).

Производители подобных блоков утверждают, что их без проблем можно устанавливать в отсеках с газами и парами бензина. Для защиты от возгорания применяются пламегасители, герметичные крышки, заливка контактов компаундом и т. п. Для них может обеспечиваться класс защиты IP66. Если герметизация не требуется, то кабели от силовых цепей подключаются к отдельной колодке. Блок в этом случае имеет отдельные отрицательную и положительную шины, рассчитанные на определенный тип предохранителей.

Что касается электрических цепей на катерах и моторных лодках, то они создаются в зависимости от типов используемых устройств.

На водном транспорте есть подключаемое оборудование и системы постоянной готовности. Для них организуются разные цепи, защита которых объединяются в одном блоке.


Есть модели, которые позволяют подключать до 12 разных цепей. Дополнительные цепи с небольшой нагрузкой защищаются при помощи блоков только с положительной шиной.
Вернуться к содержанию
 

Системы альтернативной энергетики

Предохранители в цепях ветрогенераторов и гелиосистем защищают от короткого замыкания и перегрузок, которые могут привести к возгоранию. Основной причиной установки предохранителей в геосистемах является защита дорогостоящего оборудования. Речь идет о подключенных к цепи сетевых инверторах или контроллерах. При наличии подобных устройств в системе установка этих защитных элементов является обязательным требованием.

Плавкие предохранители для систем альтернативной энергетики


В продаже встречаются плавкие предохранители серии ППН номиналом от 16 до 630 А. В них используются плавкая вставка gG-gL. Предохранители имеют компактные размеры и весят около 200 грамм. Установка может производиться прямо на клемму аккумулятора с помощью держателя или в разрыв провода. Подобные модели работают в диапазоне температур от -40 до + 125. Контакты изготовлены из меди. Уровень пыле и влагозащиты отвечает требованиям стандарта IP44. Имеется возможность заменить сгоревшую плавкую вставку.

В магазинах можно также найти плавкие предохранители для гелиосистем с клеммами МС4 и номиналом на 20 ампер. Подобные устройства имеют пыле и влагозащищенность в соответствии с требованиями стандарта IP67. В качестве материала контактов может применяться медь и позолоченное серебро. Производители оставляют возможность замены плавкой вставки.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

Что вы делаете, если сгорает плавкая вставка на предохранителе?

Результаты голосования

Загрузка ... Загрузка ...



Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнение к материалу, а также ваши отзывы о предохранителях на аккумулятор в автомобилях, водных транспортных средствах и системах альтернативной энергетики, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте материал.
Вернуться к содержанию

Оцените статью!
ОтвратительноПлохоТак себеХорошоЗамечательно (голосов: 1, в среднем: 5,00 из 5)
Загрузка...
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *




Вы находитесь: Главная Статьи Предохранитель на аккумулятор
Подписка
Введите Ваш email
 
Поставьте эту галочку, если хотите отписаться от рассылки.
Внимание! Отправляя email для подписки, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
Рассылка приходит раз в месяц и содержит последние материалы на сайте, которые могут быть вам интересны. Если Вы хотите отписаться от рассылки, то ведите email и поставьте галочку при отправке формы.
Задать вопрос
Внимание! Отправляя данные, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
В форме ниже вы можете задать вопрос по аккумуляторам. Мы постараемся дать на него развёрнутый ответ. Если набирается много вопросов по какой-то тематике, то по ней публикуется статья. То есть, задавая вопрос, вы предлагаете темы будущих статей для сайта. В сообщении обязательно указывайте электронную почту, на которую можно прислать ответ.
 
Поставьте эту галочку, если Вы человек.
© 2015 - 2020 Информационный сайт об аккумуляторах Akbinfo.ru
Копирование материалов разрешено только при установке активной ссылки на наш сайт!!!