Компания Tesla решила вернуть аккумуляторы 4680 в линейку Model Y

Компания Tesla возобновила производство аккумуляторов 4680 для Model Y через 2 года после приостановки. Тогда это было сделано для того, чтобы отдать необходимые ресурсы для Cybertruck. В своём последнем финансовом отчёте Тесла сообщают, что сократили использование аккумуляторов 4680. Было запущено производство аккумуляторных блоков для некоторых моделей Model Y. Был открыт дополнительный канал поставок, который позволит компании преодолеть сложные проблемы цепочки поставок, которые вызваны тарифными рисками и торговыми барьерами.

Tesla также сообщили о прогрессе в отечественном производстве аккумуляторов. Они выпускают сухие электроды для аккумуляторных элементов 4680. На предприятии в Остине выпускаются анод и катод. Они также ждут, что в 2026 году будет запущено производство катодного материала в Техасе и производственные линии LFP в Неваде. Эти решения подчёркивают успехи компании Tesla на пути вертикальной интеграции.

Руководство Tesla не упоминает об ограниченном успехе использования аккумуляторов 4680 собственного производства в Cybertruck. Продажи этого электромобиля весьма слабые. Так, что программа Tesla по использованию аккумуляторных батарей вряд ли будет реализована в полной мере.

Крупный цилиндрический аккумуляторный элемент 4680 представили на Tesla Battery Day в сентябре 2020 года. Тогда было обещано снизить стоимость аккумуляторов вдвое, чтобы обеспечить продажи электромобилей по цене от 25000 долларов. К концу года производителей этих элементов достигла 868 тысяч единиц в неделю. Этого объёма было достаточно для выпуска примерно 1000 электромобилей Model Y.

В апреле 2023 года компания объявила о приёме заказов на доступный электромобиль Model Y AWD, стоимость которого стартовала от 49990$. Однако уже в сентябре 2023 года производство Model Y AWD с элементами 4680 был прекращено и электромобиль был удалён из конфигуратора на сайте компании. Тогда специалисты говорили о том, что Tesla перенаправляет объёмы производства 4680 на Cybertruck. Электрический внедорожник на тот момент должен был появиться на рынке.

С тех пор аккумуляторные элементы 46 80 используются только в Cybertruck. Но продажи этой модели оказались ниже ожидаемых и спрос на аккумуляторы 4680 упал. Самые массовые электромобили компании Model Y и Model 3 продолжают использовать элементы 2170 с химией NMC или LFP.

В декабре прошлого года производитель аккумуляторных материалов L&F из Южной Кореи объявил о сокращении объёма поставок катодных материалов для Tesla. Наиболее вероятной причиной изменений условий контракта является слабый спрос на электромобиль Cybertruck. Высоконикелевые катодные материалы производства L&F предназначались именно для цилиндрических аккумуляторных элементов Tesla 4680.

В своём ежегодном отчёте Tesla сообщили, что элементы 4680 собственного производства вновь будут использоваться в ряде моделей Model Y. Согласно официальным данным, производитель принял такое решение из-за смягчения тарифных рисков и торговых барьеров, если китайские партнёры компании по производству аккумуляторов столкнуться с экспортными ограничениями. Model Y, скорее всего, привлечет гораздо больше покупателей, чем Cybertruck. Однако новости от L&F указывают на то, что Tesla не имеют планов по существенному наращиванию производства аккумуляторов 4680.

Размер аккумулятора 4680 составляет 46 миллиметров в диаметре и 80 миллиметров в высоту. От этого и их обозначение 4680. Аккумуляторный элемент был разработан с учётом экономичности и обеспечения большого запаса хода. В целом, эти аккумуляторные элементы предназначались для использования в доступном электромобиле Tesla, стоимость которого должна была составлять 25000$. Однако этот электромобиль до сих пор не появился на свет и, скорее всего, было отодвинут на второй план.