Электромобиль Hyundai Ioniq 5 будет выпускаться ещё с одним вариантом аккумулятора ёмкостью 77,4 кВтч

Электромобиль Hyundai Ioniq 5 вышел на европейский и южнокорейский рынки примерно полгода назад с двумя версиями аккумуляторных батарей. Они отличались ёмкостью: 58 кВтч и 72,6 кВтч. Ранее стало известно, что появится ещё версия с батареей 77,4 кВтч, которая будет выпускаться для американского рынка. Автомобиль должен выйти на рынок в конце нынешнего года.

Это увеличение объясняется тем, что платформа E-GMP, на которой выполнен Ioniq 5, имеет 32 слота для установки аккумуляторных модулей. Вот здесь можно посмотреть на видео вскрытие аккумуляторной батареи на южнокорейской сервисной станции. Там два слота для модулей были пустыми и ёмкость батареи составляла 72,6 кВтч. В модификации Hyundai Ioniq 5, о выходе которой сообщает etnews, будет иметь аккумулятор, где модулями заполнены все слоты.

Далее перечислены все версии, о которых известно на данный момент.

• 58 кВтч: 24 модуля (288 ячеек).
• 72,6 кВтч: 30 модулей (360 ячеек).
• 77,4 кВтч: 32 модуля (384 ячейки).

Если Hyundai выпустит версию электромобиля с АКБ 77,4 кВтч в Европе и Южной Корее, то это будет та же самая конфигурация, что анонсирована на конец года в США. Разница в запасе хода между версией 77,4 кВтч и 72,6 кВтч составит около 7%. Загадкой остаётся то, почему Hyundai решили выпустить электромобиль с аккумулятором без двух модулей. Возможно, что это связано с нехваткой модулей для аккумуляторов, а может быть на то были какие-то другие причины технического характера.

Кстати, соплатформенный электромобиль Kia EV6 самого начала предлагался с аккумуляторами 58 кВтч и 77,4 кВтч. Некоторые эксперты предполагают, что модификация 77,4 кВтч будет предлагаться наряду с 72,6 кВтч, но будет позиционироваться в качестве топовой версии. Благо модульность E-GMP позволяет делать такие вещи без проблем.