Компании Hyundai и Shell будут работать над расширением водородной инфраструктуры в Калифорнии

Компании Hyundai и Shell заключили соглашение, которое получило название «Project Neptune». В соответствии с ним, подразделение Shell займёмся строительством 48 новых станций, и проведет модернизацию двух существующих станций в Калифорнии. Выполнение проекта должно начаться уже в этом году, о чём недавно сообщили представители Hyundai в своём пресс-релизе. Автомобильный производитель в рамках данного соглашения будет заниматься увеличением продаж топливных элементов, чтобы поддержать расширяющуюся водородную инфраструктуру в штате Калифорния.

Отсутствие необходимой инфраструктуры является главным препятствием для распространения транспортных средств на топливных элементах. Расширение количества водородных станций происходит сложнее и медленнее, чем строительство новых электрических зарядных станций для электромобилей с аккумуляторами.

Для легковых автомобилей подача водорода под давлением 70 МПа стала стандартом уже больше 10 лет назад. При этом строительство станций, которые могут обеспечивать заправку при таком давлении, обходится в 2 млн $. Согласно прогнозам специалистов, в Калифорнии к концу 2023 года будет всего лишь около 100 подобных станций. В целом по этому показателю наблюдается плохая динамика, и поставленные цели в этой области вряд ли будут достигнуты.

Но, несмотря на это, в руководстве компании Hyundai сохраняют оптимизм в отношении развития автомобильного транспорта на водороде. Несколько ранее в этом году южнокорейский производитель представил своё видение использования водорода в транспортных средствах. Эта концепция охватывает большой спектр автомобилей, включая грузовые дроны и спорткары. Причём, компания ожидает, что паритет водородных автомобилей с электромобилями будет достигнут к 2030 году.

Hyundai также видит будущее для водородных элементов в тяжелых коммерческих автомобилях. Не так давно фирма объединила свои усилия с другими заинтересованными сторонами в установление стандарта заправки для подобных транспортных средств. Этот стандарт позволит в будущем избежать разделения на различные стандарты, как это сейчас происходит в сфере электромобилей (речь идёт о разных стандартах типа CHAdeMO, CCS, Supercharging, GB/T и прочие). И такое разделение препятствует быстрому распространению необходимой инфраструктуры зарядки.

К 2035 году на территории штата Калифорния планируется построить около 200 водородных заправочных станций для 70 тысяч тяжёлых грузовиков на водороде. Некоторые из этих грузовых автомобилей Hyundai планирует задействовать в пилотных программах.