Компания DAF запускает серийное производство электрических грузовиков XG

Производитель грузовиков из Голландии, компания DAF, объявила о начале серийного производства грузовиков XG Electric и XG+ Electric на предприятии в Эйндховене. Первым экземпляром стал тягач XG+. Его должны поставить немецкой компании Hellmold & Plank, занимающейся логистикой. XG Electric и XG+ Electric являются тяжелыми электрическими грузовиками на аккумуляторах, которые предназначены для междугородних перевозок.

Эти две модели многое взяли от XD и XF Electric. Впервые их продемонстрировали публике в январе нынешнего года. Внутренняя отделка электрических грузовиков претендует на премиальный статус. Технические характеристики идентичны другим моделям и имеются различия лишь в конструкции кабины.

Все модели имеют модульные силовые установки с электрическими двигателями Paccar. Их мощность составляет до 350 кВт. Для них предлагается линейка литий-железо-фосфатных аккумуляторов, которые могут заряжаться до 325 кВт.

В оснащение также входит бортовое зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт, которое поставляется опционально. По требованию заказчика можно установить 3-5 аккумуляторов, которые обеспечивают общую емкость от 315 до 525 кВт⋅ч. На таком заряде грузовики могут проехать до 500 км без подзарядки.

В отличие от грузовика XD Electric, который предназначен для региональных и межрегиональных перевозок модели XG и XG+ были созданы для внутренних и международных междугородних перевозок. По этой причине, скорее всего, клиенты будут выбирать более мощные варианты аккумуляторов, которые соответствуют их задачам. Люксовая отделка кабины XG вряд ли является необходимостью для непродолжительных поездок, которые не требуют ночевать в грузовике. Кабины XG на 33 сантиметра длиннее и выше, чем кабины XF. Представители DAF заявляют, что общий объём кабины при высоте потолка до 2,2 метра составляет 2,5 куб. м. Ширина кузова равна 80 см, что делает его весьма просторным.

Стоит отметить, что электрические грузовики XG и XG+ доступны в модификации с дизельными двигателями. Это линейки XB, XD и XF. Как отмечает голландский автопроизводитель, электрический модификации с самого начала рассматривались в качестве разработки нового поколения. Это обеспечило бесшовную интеграцию и вывело производство на заводе в Эйндховене на новый уровень.

Как заявил Харальд Зайдель, президент DAF Trucks, начало производства XG Electric и XG+ является стремлением с нулевым уровнем выбросов. По его словам, такие, как Hellmold & Plank, демонстрирует высокую эффективность и экологичность выпускаемых электромобилей. Логистическая компания из Гиссена, Hellmold & Plank, имеет историю длиной в 122 года. Они эксплуатируют множество электрических грузовиков DAF в самых разных направлениях. К примеру, логистика аптек и челночные перевозки. Пока не сообщается, на каком из направлений будет использоваться в Hellmold & Plank электромобиль XG+.