Производитель и модели японских аккумуляторов GS Yuasa
Сегодня уже многие владельцы автомобилей и мотоциклов в нашей стране познакомились с продукцией японской компании GS Yuasa. В большей степени аккумуляторы GSYuasa знакомы жителям Сибири и Дальнего востока, поскольку основные мощности и управление компании находится в Японии и других странах азиатского региона. GSYuasa занимается разработкой и производством самых разных аккумуляторных батарей, в том числе автомобильных. Сегодня мы более подробно познакомимся с этой японской компанией и продукцией, которую она выпускает.
Содержание статьи
Компания-производитель
История современной корпорации GSYuasa началась в 2004 году, когда объединились два крупных японских производителя аккумуляторов: Japan Storage Battery (бренд GS)и Yuasa Corporation (Yuasa). Новая транснациональная компания имеет долю рынка свинцово-кислотных аккумуляторов, оцениваемую в 13 процентов от мирового объёма производства. Головной офис компании находится в Токио, а различные филиалы компании открыты в двадцати странах мира. В общей сложности в компании работают 12 тысяч сотрудников.
Компания поставляет аккумуляторы для первичной комплектации автомобилей, таких производителей, как Хонда, Ниссан, Мазда, Тойота, Сузуки, Хонда, Форд, Крайслер, Шевроле, Пежо, Исузу, Ямаха и других. Кроме того, корпорация имеет совместные предприятия с Митсубиси и Хонда.
Japan Storage Battery
До этого момента объединения компании развивались самостоятельно и имеют богатую историю в разработке и производстве аккумуляторов. Основателем Japan Storage Battery является Genzo Shimadzu, который первым создал аккумуляторную батарею в Японии. В начале ХХ века он организовывает производство первых японских аккумуляторов под маркой GS. В 1919 году было организован выпуск АКБ для автомобилей. До середины прошлого века компания развивалась только на японском рынке. Был построен ряд предприятий и главный офис компании в Токио.
Начиная с 60-х годов Japan Storage Battery начинают экспансию в другие страны. В частности, открываются подразделения компании в Таиланде, США, а позже во Вьетнаме и США. Параллельно с этим ведётся строительство новых заводов в Японии, организуется производство аккумуляторов для источников бесперебойного питания (дочерняя фирма GS-EE). Кроме того, появляется подразделение, занимающееся выпуском Ni-Cd аккумуляторов (GS –Saft).
Вернуться к содержанию
Yuasa Corporation
Компанию основал Shichizaemon Yuasa в 1913 году. Он запустил производство металлом электролизным методом, а в 1920-м был открыт завод по выпуску АКБ в японском городе Такатсуки. Спустя некоторое время было организовано производство сухозаряженных и щелочных батарей. Компания долгое время развивалась в рамках рынка Японии. Только во второй половине прошлого столетия были открыты подразделения компании в Таиланде, Индонезии, Великобритании, Австралии. В 90-х годах корпорация стала активно продвигать свою продукцию в Китае, основав ряд филиалов в Поднебесной. В это же время организуются подразделения Yuasa Corporation, которые занимаются разработкой и выпуском Ni-Cd и полимерных батарей.
С 2004 годакомпании Yuasa Corporation и Japan Storage Battery стали развиваться совместно и продолжили экспансию на внешние рынки. В частности, были открыты подразделения GS Yuasa в Индии и Германии. В последние годы активно развивается производство литий-ионных аккумуляторов.
Модели аккумуляторов
В продуктовой линейке GS Yuasa можно найти аккумуляторы для легковых и грузовых автомобилей, а также для мотоциклетной техники.
АКБ для легковых автомобилей
Эта группа аккумуляторных батарей делится на две категории: АКБ для европейских и японских автомобилей. Они отличаются типоразмерами корпуса и клемм. Аккумуляторы GS Yuasa маркируются в соответствии с требованиями японского промышленного стандарта JIS. Пример маркировки можно посмотреть на изображении ниже.
Вернуться к содержанию
Аккумуляторы для японских автомобилей
Серия GS Yuasa ECO.R
Это семейство аккумуляторов GSYuasa позиционирует в качестве продуктов Premium-класса. Аккумуляторы ECO.R выпускаются на мощностях предприятий, расположенных в Японии, и включают в себя все самые современные разработки. Они выдают высокий и стабильный пусковой ток, имеют длительное время службы, показывают стабильную работу в холодной климатической зоне. В этой серии есть линейки аккумуляторов ECO.R HV, ECO.R LongLife и ECO.R LS. Они имеют свои особенности, о которых рассказывается ниже.
Аккумулятор ECO.R LongLife
Аккумулятор ECO.R LS
Аккумулятор серии GS Yuasa ECO.R
Вернуться к содержанию
Аккумуляторные батареи ECO.R HV
Автомобильные аккумуляторы GS Yuasa ECO.R HV относятся к классу AGM аккумуляторов и рекомендуются производителем для японских автомобилей с гибридным двигателем в качестве резервной батареи. Тяговые батареи в таких авто изготавливаются по технологиям NiMH и Li-ion, а резервные ECO.R HV в Yuasa предлагают использовать для запуска гибридного двигателя.
Особенности и преимущества аккумуляторных батарей ECO.R HV:
- Малое внутреннее сопротивление;
- Высокий пусковой ток;
- Длительный срок службы (выдерживают большое количество циклов заряд-разряд);
- Выдерживают глубокий разряд;
- Отсутствие необходимости в обслуживании и безопасность (благодаря отсутствию жидкого электролита).
Вернуться к содержанию
Аккумуляторные батареи ECO.R LongLife
Модели ECO.R LongLife относятся к премиум-классу. В них реализованы самые современные разработки компании GS Yuasa и срок их службы в 2–3 раза дольше, чем у стандартных моделей. В аккумуляторах серии реализованы следующие технологии и особенности:
- Ultra.Long.Life.Technology. Пластины АКБ имеют оригинальную конструкцию. Положительные электроды выполнены усиленными, а паста на пластины наносится повышенной плотности;
- Lithium.Plus.Technology. Согласно этой технологии производитель добавляет в электролит литий;
- Carbon.Nano.Technology. Подразумевается использование нанокристаллического графита в обмазке отрицательных электродов. Это делается для увеличения проводимости тока;
- Стабильная работа на холоде. Производитель заявляет, что аккумулятор оптимизирован для работы в северной климатической зоне;
- Совместимость с системой Start-Stop. В автомобилях с такой системой очень часто происходит запуск и остановка двигателя для экономии топлива;
- Cold Forged. Клеммы изготавливаются с помощью холодной прокатки, что улучшает контакт;
- Решётки электродов делаются из сплава свинца с кальцием;
- Используются сепараторы конвертного типа;
- В сборках элементов используется большее количество пластин по сравнению с обычными моделями;
- Пробки элементов лабиринтного типа с защитой от попадания искр;
- Magic Eye. Специальный индикатор степени заряженности аккумулятора;
- Computer-Controlled charging system. Встроенный интеллектуальный модуль, которые оптимизирует нагрузку на АКБ и генератор автомобиля. Это позволяет включать и отключать процесс зарядки аккумулятора. Кроме того, можно перераспределять нагрузку между аккумуляторной батареей и генераторов в зависимости от нагрузки на сеть автомобиля, температуры, напряжения.
В результате проведённых мероприятий GS Yuasa удалось в 2–3 увеличить срок службы моделей ECO.R LongLife и обеспечить стабильные эксплуатационные характеристики в любых климатических условиях.
Вернуться к содержанию
Аккумуляторные батареи ECO.R LS
Серия этих аккумуляторов предназначена для автомобилей, эксплуатируемых в холодной климатической зоне. Они работают в бортовых системах авто с обычной и интеллектуальной системой зарядки. При производстве ECO.R LS применяются технологии Carbon.Nano, Lithium.Plus и ряд других решений для аккумуляторов GSYuasa класса Premium. Эти АКБ выпускаются только на производствах, расположенных в Японии, и раньше поставлялись исключительно на внутренний рынок.
Вернуться к содержанию
Серия GS Yuasa GranCruise
Аккумулятор Gran Cruise Standard
Аккумулятор GranCruise High Class
Аккумуляторные батареи Gran Cruise Standard
Автомобильные аккумуляторы Yuasa GranCruise Standard являются классическими свинцово-кислотными АКБ, технологию производства которых в японской компании довели до совершенства. Производитель рекомендует батареи этой серии для использования на легковых автомобилей. Модели GranCruise Standard поставляются на заводы Митсубиси, Хонда, Сузуки, Мазда, Тойота, Ниссан для первичной комплектации собираемых автомобилей.
Среди особенностей линейки GranCruise Standard в компании GS Yuasa отмечают следующие:
- Для изготовления решёток используется свинцово-кальциевый сплав (технология Ca-Ca). Это увеличивает срок службы аккумуляторов и устраняет необходимость обслуживания;
- Конвертный сепаратор из микропористого материала;
- Для производства корпуса АКБ используется морозоустойчивый полипропилен;
- Пробки элементов батареи лабиринтного типа с пламегасителями;
- Клеммы Cold Forged (метод холодной прокатки);
- Съёмная ручка для переноски аккумулятора.
Аккумуляторные батареи GranCruise High Class
Эти модели являются представителями класса батарей GranCruise, обладающие улучшенными эксплуатационными характеристиками. Помимо преимуществ, изложенных выше, добавляются:
- Carbon.NANO.Technology. Технология добавления наночастиц углерода в активную массу пластин. Уменьшает внутреннее сопротивление батареи и увеличивает отдачу тока;
- Оптимизация под интеллектуальную систему зарядки Computer-Controlled charging system;
- Magic Eye. Индикатор заряда аккумулятора.
Аккумуляторы для европейских автомобилей
Серия GS Yuasa Cool Ace
Аккумуляторы Cool Ace относятся к кальциевому типу и не нуждаются в обслуживании в течение всего срока эксплуатации. Аккумуляторы этой линейки поставляются во многие европейские страны, включая Германию, Австрию, Бельгию, Францию, Данию, Норвегию и т. п. Производитель отмечает высокий стартерный ток аккумуляторов этой серии. Сообщается о 30%-ном увеличении по сравнению со стандартными АКБ. Представители GS Yuasa называют эти модели «северными» версиями своих аккумуляторов, выполненных в корпусе европейского стандарта.
Вернуться к содержанию
АКБ для грузовых автомобилей
Аккумуляторы GS Yuasa Proda Neo
Аккумуляторные батареи Proda Neo имеют повышенную ёмкость (от 110 до 220 А-ч) и рекомендуются GS Yuasa для установки на грузовые автомобили. Аккумуляторы относятся к гибридному классу (Ca/Sb), то есть положительные электроды у них делаются из сплава свинца с сурьмой, а отрицательные − с кальцием. Благодаря этому они могут использоваться при низкой температуре и постоянных циклических нагрузках. Модели Proda Neo производятся на предприятиях, расположенных в Японии. Среди особенностей аккумуляторов этой серии нужно отметить следующие:
- Решётки пластин выполнены по гибридной технологии (Ca/Sb);
- При сборке элементов АКБ используются двухслойные сепараторы конвертного типа. Они изготавливаются из Glass Mat (стекловолокно) и UHMWPE (высокомолекулярный полиэтилен);
- Намазка положительных электродов имеет более высокую плотность по сравнению с другими моделями;
- Корпус из полипропилена, устойчивого к морозам;
- Повышенная стойкость к вибрации и глубоким разрядам;
- Клеммы Cold Forged, полученные холодной прокаткой;
- Пробки элементов с лабиринтной системой и пламегасителями;
- В наличии съёмная ручка для переноски.
Все эти усовершенствования позволили GSYuasa превратить батареи Proda Neo в АКБ для грузовых автомобилей, способных работать в тяжёлых условиях эксплуатации.
Вернуться к содержанию
АКБ для мотоциклетной техники
Аккумуляторы GS Conventional
Модели этой линейки являются стандартными аккумуляторами для мотоциклов и другой подобной техники. В GS Yuasa сообщают, что при производстве АКБ GS Conventional использовалась технология Polymion. Она подразумевает улучшенные характеристики сепаратора, пониженное внутреннее сопротивление батареи и увеличенный пусковой ток. Решётки пластин имеют уменьшенное содержание сурьмы, за счёт чего GSYuasa обеспечили хорошее удержание заряда.
Аккумуляторы GS Conventional выпускаются с номинальным напряжением 6 и 12 вольт.
- 12 вольт. Если в маркировке присутствуют сочетания символов 12N, CHD;
- 6 вольт. Если в маркировке присутствуют сочетания символов 6N, B.
Аккумуляторы GS Heavy Duty
В GS Yuasa аккумуляторы GS Heavy Duty называют моделями с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Они имеют следующие особенности:
- Специальный состав свинцовых пластин обеспечивает низкий саморазряд и высокие пусковые характеристики даже после долгого хранения аккумулятора;
- Повышенная устойчивость к вибрации. Этого производитель добился благодаря добавлению специального связывающего вещества в активную массу пластин и увеличению плотности пластин в элементах батареи;
- Надёжная работа при низких температурах.
Аккумуляторы GS Heavy Duty поставляются сухозаряженными с электролитом или без.
- В маркировке присутствует SCB. Это модели с датчиком уровня электролита;
- В маркировке присутствует CB, C. Эти АКБ не имеют датчика уровня электролита.
Аккумуляторы GS Premium AGM
Эта серия аккумуляторов содержит электролит в связанном виде. Им пропитан стекловолоконный сепаратор, который находится между положительными и отрицательными пластинами (технология AGM). Благодаря рекомбинации газов в этих АКБ отсутствует необходимость в обслуживании. В этой серии GS Yuasa выделяют три группы аккумуляторных батарей: линейки GT, GTX (Тайвань) и YTZ (Япония).
Аккумулятор GS Premium AGM GTX
Аккумулятор GS Premium AGM GT
Аккумулятор GS Premium AGM YTZ
Серия GS Premium AGM GTX
К преимуществам этих аккумуляторов производитель относит следующие моменты:
- Отсутствие жидкого электролита. Установка в любом положении;
- Плотная компоновка пластин в элементах батареи. Устойчивость к вибрации;
- Для производства пластин используется свинцово-кальциевый сплав. Очень низкий саморазряд при длительном хранении;
- Не требуют обслуживания.
Серия GS Premium AGM GT
Линейка GT отличается от предыдущей GTX компактными габаритами. Все преимущества те же.
Серия GS Premium AGM YTZ
Самые мощные модели в семействе GS Premium AGM. Повышенный пусковой ток в них достигнут благодаря увеличенному числу пластин в элементах АКБ.
Вернуться к содержанию
Отзывы владельцев
К сожалению, отзывов об аккумуляторах GS Yuasa в интернете крайне мало и составить на их основе объективное мнение довольно сложно. На некоторых форумах люди отписывались, что на «праворульных» иномарках, ввезённых из Японии, у них имеются модели GSYuasa. В целом они ими довольны и отмечают долгий срок службы. У некоторых они работают по 5–6 лет и «сдуваться» по не собираются. С другой стороны, в ряде интернет-магазинов присутствуют отзывы о том, что аккумуляторы Yuasa подводили их в мороз. Конкретно, были случаи, когда они отказывались заводить мотор при -20 градусах мороза. Но, повторюсь, что отзывов о моделях Yuasa пока маловато. Поэтому объективную картину составить сложно.
Вернуться к содержанию
Опрос
Загрузка ...
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы об аккумуляторах GS Yuasa, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию
(голосов: 11, в среднем: 4,55 из 5)
Загрузка...
Что-то нет таких аккумуляторов в продаже. Да и отзывов про них мало. Небось и цена дикая, как на все японское. А рекламный ролик какой-то мутный. Только японцы могли такое снять ))
Доброго дня! Да, найти эти АКБ не просто, сейчас привезли на Московский склад линейку емкостей от 4 до 30 ачас для скутеров. Купить можно у нас, на сайте H-energy.ru в разделе стартерные АКБ GS-Yuasa. пр-во Тайвань! в Японии их не делают давно, но завод принадлежит концерну Yuasa.
Добрый день. На королле простоял с 2007 по 2016 год и только недавно помер — ставлю другой и плачу, аккумуляторы очень качественные. Найти в продаже сложно. (55 mA, 231-173-223).
Действительно их днём с огнём не сыщешь. Я в основном видел их на машинах, что пришли из японии в первичной комплектации. Реально по 8 лет служат.
Вот примерные цены акб. есть у нас в продаже постоянно. правда территориально бурятия. зимой и в -40 неплохо себя показали эти акб.
GS YUASA
АКБ GHC 60B24L 4 195,00
АКБ GHC 60B24R 4 195,00
АКБ GST 105D31L 6 560,00
АКБ GST 105D31R 6 560,00
АКБ GST 40B19L 3 098,00
АКБ GST 40B19R 3 100,00
АКБ GST 55B24L 1 3 847,00
АКБ GST 55B24R 3 847,00
АКБ GST 55D23L 4 616,00
АКБ GST 75D23L 5 129,00
АКБ GST 75D23R 5 128,00
АКБ GST 80D26L 5 610,00
АКБ GST 80D26R 5 610,00
А где это у вас? Где купить можно?
Работал продавцом в автомагазине. Люди оставляли их при замене на новую акб, я их подзаряжал и продавал как б\ушные таксистам и перекупщикам. Ездили они после этого долго и счастливо и не раз меня благодарили! Качество этих акб просто Супер!
У меня много машин с японии было, в том числе и с аккумуляторами GS yasia, если сравнивать с другими японскими моделями аккумуляторов то этот производитель находиться где-то в середине, но по сравнению с тем что продают у нас в магазинах-это космос конечно, эти аккумуляторы способны работать в японии по 10-15 лет, но только если были выпущены японскими заводами и для японского рынка!!! поэтому часто машины которые приходят с японии с японскими аккумуляторами еще ездят по РФ на них не один год, а вот затем покупаю у нас новый аккумулятор его приходиться менять каждые 3-4 года… к сожалению то что продают у нас новым имеет совсем другое качество которое не отличается от тех же корейских акб
В 90г. видел оригинальную яп. батарею, ей было больше 13лет ! живу за бугром, их здесь полно в продаже в ин-нет маг. В начале 17г. не удержался, заказал для гольфа 1.9 тди. В принцие хватило бы и на 70А.h, но выбрал мощный, серебристый —
YUASA YBX5110 SILVER 12V 85Ah 800A. за 100е. маде ин англия. У нас зимы не холодные, месяц назад было -5, машину не заводил 5-6 дней, … и не она завела — села ! а ей всего 1 год
РАЗОЧАРОВАН…. но в терлую погоду работает отлично, держит до заряд 20 дней, больше не пробовал.
Вывод — батарея хорошая, но не для зимы.
На снегоходе стоял аккумулятор этой фирмы, три зимы откатал, перед четвёртой сел в ноль и не заряжается вообще, менять надо.
На Mazda 3 2007 г.в. с завода стоит GS YUASA 75D23L, сделан в Японии. Срок эксплуатации 10 лет. В 2017 г. под заряжал дважды, жаль расставаться!!!
На Corolla 2010 г.в. с завода стоит GS YUASA,эксплуатация авто на севере, надеюсь ещё поработает ещё пару лет, а когда сдохнет куплю такой же фирмы-это точно, +технологии на месте не стоят…
АКБ GS YUASA 55D23L-MF. На Королле стоит с 2008 года, заряжалась 3 раза за весь период, ни разу не подвела! Это ж какое качество должно быть, умеют делать на совесть японцы. Недавно поменял электролит на свежий, старый был мутный уже, посмотрим как зимой 2018-19 года покажет. Жалко будет расставаться, такой акб в России уже не найдешь.
Имею ECOR. Пятый год, без проблемный аккум, крутит и зимой и летом. Поддерживаю «глазок» голубым, черным не был ни разу. Цена (5 лет назад) была приемлемой (понятно, что не самая дешевая). Издохнет, буду искать аналогичный