Обзор аккумуляторов Westa: производитель, модельный ряд, отзывы владельцев
Материал представляет собой обзор аккумуляторов под брендом Westa, которые выпускает украинская корпорация МНПК «ВЕСТА». В своё время эта компания была одним из крупнейших поставщиков свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов в Россию. За последнее время произошли довольно серьезные изменения в этой сфере и стратегия украинского производителя на российском рынке несколько изменилась. Об этом будет рассказано ниже в разделе «О компании-производителе». В статье мы также рассмотрим модельный ряд и особенности аккумуляторов Westa, сделаем краткий обзор отзывов владельцев.
Содержание статьи
О компании-производителе
Сначала кратко рассмотрим историю развития корпорации «Веста».
История развития
На момент развала Советского Союза на территории Украины отсутствовали предприятия, выпускающие аккумуляторы. Из-за этого ощущалась их острая нехватка в промышленной и потребительской сферах. При этом импортные аккумуляторы зачастую были низкого качества и не обеспечивались гарантийными обязательствами. Поэтому в начале 1990-х годов украинская Академия наук инициировала создание производства аккумуляторов на Украине. Стратегию создания и последующего развития этой аккумуляторной отрасли предложил В.А. Дзензерский с группой ученых. Стратегия предполагала организацию на начальном этапе производства малообслуживаемых АКБ, а затем герметичных моделей.
В рамках развития новой аккумуляторной отрасли на Украине В.А. Дзензерский создаёт акционерное общество «ИСТА» в 1992 году. Первое украинское аккумуляторное предприятие под названием ЗАО «ИСТА-Центр» было запущено в 1995 году. Проектная мощность этого завода составляла 1,3 миллиона экземпляров свинцово-кислотных батарей в год.
На рубеже 1990 и 2000-х годов создается научно-промышленная корпорация «ИСТА». Специалисты этой компании проектируют и строят два новых предприятия.
- Аккумуляторный завод ДОЗ «Энергоавтоматика», предназначенный для выпуска тяжёлых стартерных АКБ. Его проектная мощность составила 1 млн экземпляров аккумуляторов ежегодно.
- Предприятие по утилизации отработанных аккумуляторных батарей ООО «Укрсплав». Там создается линия по переработке свинцового лома и прочих отходов от аккумуляторов. Мощность этого завода составила 30 тысяч тонн сырья ежегодно.
Вскоре после этого два новых предприятия и ЗАО «ИСТА-Центр» были объединены в НАК (Национальная аккумуляторная корпорация) «ИСТА» и акционированы. В это же время группа ученых под руководством В.А. Дзензерского принимает участие в расширении и модернизации производства Курского аккумуляторного завода в Российской Федерации. Это был проект, профинансированный группой акционеров из России. В результате в 2003 году появилось новое аккумуляторное предприятие под названием ООО «ИСТОК». Проектная мощность завода составила 1 млн экземпляров АКБ ежегодно.
В 2002 году на Украине реализуется масштабный национальный проект, который получил название «Разработка и производство новейших автономных интегрированных систем энергоснабжения с использованием солнечных энергетических систем, ветроустановок, и энергонакопителей». В рамках этой программы создаётся МНПК (Международная научно-промышленная корпорация) «ВЕСТА». Головной компанией этого объединения становится ЗАО «ВЕСТА-Днепр».
Примерно в это же время специалисты МНПК «ВЕСТА» обучают персонал, ведут пуско-наладочные работы при организации нового аккумуляторного предприятия СП «Узэксайд», в узбекистанском городе Джизак. Это совместный узбекско-американский завод.
В 2003 году организуется торговая компания, которая становится подразделением МНПК «ВЕСТА». На её основе были созданы отделы продаж аккумуляторов, а также организовано обучение персонала. Подразделение также занималось продвижением продукции на рынках Украины, Европы, России и стран бывшего СССР. Ещё через год в составе корпорации создаётся логистический товарно-сырьевой комплекс. Он включает в себя складские помещения, площадь которых превышала 12 тысяч квадратных метров. Комплекс предоставлял услуги по хранению, погрузке-разгрузке, сортировке аккумуляторов, исходного сырья и вспомогательных материалов.
В 2005 году запускается современное предприятие по выпуску свинцово-кислотных аккумуляторов ЗАО «ВЕСТА-Днепр» в городе Днепропетровске (сейчас Днепр). Проектная мощность этого завода позволяла выпускать более 3,5 млн экземпляров свинцово-кислотных АКБ ежегодно. Во второй половине 2000-х годов специалисты МНПК «ВЕСТА» принимают участие в расширении и модернизации технологической линии ещё одного предприятия в России. Это ОАО «Рязанский завод по производству и обработке цветных металлов». Это крупный производитель свинцовых, оловянных, сурьмяных сплавов и припоев. В результате проведенных работ производственные мощности предприятия были расширены до 40 тысяч тонн свинца и свинцовых сплавов ежегодно.
К 2010 году в Днепропетровске достраивается современное предприятие «ВЕСТА-ИНДАСТРИАЛ». Оборудование этого завода позволяет выпускать не только залитые стартерные аккумуляторы, но также батареи VRLA по технологии AGM. Востребованность этой продукции будет только увеличиваться, поскольку растет количество автомобилей с системами Start-Stop.
Вернуться к содержанию
Производственные мощности
На сегодняшний день в составе МНПК «ВЕСТА» есть два современных производственных центра и товарно-сырьевой логистический комплекс.
- «ВЕСТА-Днепр». Суммарная площадь более 30 тыс. кв. м. Производственная мощность более 3,5 млн. экземпляров батарей.
- «ВЕСТА ИНДАСТРИАЛ». Аналогичное по площади предприятие, на котором могут выпускаться аккумуляторы VRLA по технологии AGM. Эти модели могут использоваться не только в автомобильной промышленности, но также в качестве тяговых АКБ и в стационарных энергетических системах.
- «Промышленные Энергетические Системы». Это крупный логистический товарно-сырьевой комплекс. Предприятие обслуживает два вышеназванных завода, выполняя работы по хранению и складированию, сортировке готовой продукции, а также исходного сырья и материалов.
Выпуск продукции на производственных предприятиях МНПК «ВЕСТА» автоматизирован, благодаря чему есть возможность постоянного контроля качества выпускаемой продукции. На заводах выпускаются свинцово-кислотные аккумуляторы легкой и тяжелой группы с ёмкостью в диапазоне 40─225 Ач. Про модельный ряд читайте в разделе ниже.
Вернуться к содержанию
Аккумуляторы Westa в России
После событий на Украине 2014 года произошли некоторые изменения в поставках аккумуляторной продукции Westa в Россию, а также изменились компании, занятые в этом процессе. Раньше основным представителем МНПК «ВЕСТА» на территории России был Торговый Дом «ВЕСТА». Теперь же эта организация называется ООО «Эксперт» и стратегия реализации аккумуляторов под маркой Westa значительно изменилась.
Если раньше ТД «ВЕСТА» занимался только реализацией продукции МНПК «ВЕСТА», то теперь ООО «Эксперт» является дистрибьюторами казахстанского завода «Кайнар» (г. Талдыкорган), а также Курского аккумуляторного завода («Исток+»). Кроме этого, компания размещает производство линейки АКБ Westa азиатского форм-фактора (стандарт JIS) на мощностях южнокорейской компании Sebang Global Battery и реализует их на территории России.
ООО «Эксперт» также является дистрибьютором продукции Johnson Controls под маркой Varta. C 2019 года аккумуляторный бизнес Johnson Controls был продан Brookfield Business Partners).
Права на торговую марку аккумуляторов Westa на территории РФ принадлежат ООО «Эксперт». Сами аккумуляторной батареи выпускаются на Курском аккумуляторном заводе ООО «Исток+». В связи со сложностями в межгосударственных отношениях России и Украины, поставки с МНПК «ВЕСТА» больше не осуществляются, а производство батарей этой марки переведено в Курск. Украинская корпорация продолжает осуществлять поставки аккумуляторов под маркой Westa на рынок Украины и стран ЕС.
Компания «Эксперт» занимается реализацией аккумуляторов таких марок, как Westa Red и Westa Red EFB, Docker, Thunderbull, Vortex, Mega Batt, Nomad, Racer, Istok. Но в этом обзоре нас будут интересовать только аккумуляторные батареи Westa. Ниже идёт обзор модельного ряда.
Вернуться к содержанию
Модельный ряд
Среди аккумуляторов Westa, продаваемых в России, можно выделить три группы моделей, которые позиционируются в разных ценовых сегментах.
Westa Red
Это аккумуляторные батареи группы Standart, имеющие оптимальное соотношение цены и качества. Они подходят автомобилей отечественного и иностранного производства с начальным и средним уровнем комплектации. В этой группе присутствуют модели для легковых и грузовых автомобилей, имеющих большой диапазон ёмкостей и тока холодной прокрутки. Модели Westa Red легко узнать по яркому корпусу красного цвета и такой же этикетке. В качестве плюсов производитель называет следующие.
- Низкий расход воды.
- Малый саморазряд.
- Широкий диапазон рабочих температур (от -40 до +50С).
- Безопасная эксплуатация.
- Ударопрочный пластиковый корпус с лабиринтный крышкой. Лабиринтная система способствует рекомбинации электролита и сильно уменьшает расход воды.
- При сборке аккумулятора электродные пластины закрепляются в верхней и нижней части при помощи компаунда, обеспечивающего гашение вибрации. Это снижает риск короткого замыкания и обрыва цепи при эксплуатации на плохих дорогах.
- Отмечается также увеличенная толщина пластин, что обеспечивает запас по ёмкости и току холодной прокрутки.
Что хотелось бы отметить? Положительные и отрицательные электроды изготовлены из кальциевого сплава. Это значит, что АКБ легко переносит перезаряд, но чувствительна к глубокому разряду. Помимо кальция, сплав также содержит легирующие добавки олова и алюминия, которые способствуют увеличению стойкости к коррозии и расширению диапазона рабочих температур.
Вернуться к содержанию
Westa Red EFB
Аккумулятор Westa Red EFB предназначен для использования на легковых автомобилях, имеющих системы Start-Stop. Эти модели относятся к группе Premium. Подробнее о технологии EFB можно прочитать в этой статье. Для автомобилей с двигателями Start-Stop и системой рекуперации тормозной энергии разрабатывались аккумуляторные батареи AGM. Однако последние имеют довольно высокую стоимость и в качестве бюджетной замены для них предлагаются EFB. Как и АКБ серии Red, эти модели выполнены в красном корпусе. Но этикетка на них синего цвета.
Нужно отметить, что EFB не означает выпуск по какой-то определенной технологии (как, например, AGM). Это просто говорит о том, что аккумуляторы усовершенствованные. Причём каждый производитель может понимать эти усовершенствования по-своему. Среди наиболее распространенных доработок можно отметить следующие.
- Увеличенная толщина электродных решёток и их большая плотность в корпусе АКБ. Это обеспечивает более высокую ёмкость и пусковой ток.
- Различные конструктивные решения, которые способствуют перемешиванию электролита внутри банок. Это препятствует его расслоению по плотности.
- Добавки в активную массу для увеличения скорости приема заряда. Автомобили с системами Start-Stop часто отключают двигатель во время остановок. Поэтому аккумулятор должен уметь быстро восстанавливать заряд во время кратковременных поездок.
Это были лишь наиболее распространенные решения, которые те или иные производители используют на своих моделях EFB. Линейка Westa Red EFB включает в себя аккумуляторные батареи емкостью от 60 до 110 Ач с пусковым током от 600 до 900 А. Среди плюсов производитель называет устойчивую работу при низких температурах, а также надежный запуск двигателя при поездках в городских условиях, когда происходят частые остановки мотора.
Вернуться к содержанию
Westa Pretty Powerfull
Модели Westa Pretty Powerful относятся к группе аккумуляторов Premium. Под этой маркой продается пять следующих категорий АКБ.
- Для легковых автомобилей.
- Для коммерческого транспорта.
- Стандарта JIS (Asia).
- С увеличенной ёмкостью.
- Для мотоциклетной техники.
Аккумуляторы выполнены в чёрном корпусе и имеют наклейку чёрного цвета. Производитель рекомендует использовать эти модели на автомобилях с топовой комплектацией и большим количеством электрооборудования на борту. Сами аккумуляторы выполнены по технологии Ca-Ca. То есть, решётки положительных и отрицательных электродов производятся из свинцового сплава, легированного кальцием. По цене они превышают модели Red, но доступнее Red EFB.
Среди преимуществ Westa Pretty Powerful обычно называются следующие.
- Низкий расход воды.
- Устойчивость к перезаряду.
- Пожаро и взрывобезопасность.
- Высокая удельная мощность.
- Морозостойскость и уверенный пуск мотора при низких температурах.
- Гарантия до 36 месяцев.
Изготовление электронных решеток для аккумуляторов Westa Pretty Powerful применяется несколько различных технологий. Это экспандирование свинцовой ленты, гравитационное литье с газопламенной защитой, холодная штамповка токоотводов из свицовой ленты. Особенно производитель отмечает такие запатентованные технологии, как Doubl Side Pasting и VacSis Aktivation. Они позволяют увеличить пусковой ток на величину до 15%, а срок службы ─ на треть. Что обозначают эти названия?
- Double Side Pasting. Это технология двусторонней намазки на решетки активной массы на металлическом барабане. Намазка выполняется с точностью нанесения массы до плюс-минус 2 грамма. При стандартной технологии точность составляет всего около 5 гр. При этом намазывание пасты осуществляется симметрично по отношению к токовыводам. Благодаря этому снижается риск их коробления, повышается площадь контакта. Эти меры обеспечивают повышение стабильности электрических параметров аккумулятора и более длительный срок его службы.
- VacSis Aktivation. Под этим названием скрывается специальный режим и рецептура приготовления свинцовой пасты для создания обмазки пластин. Это делается в вакуумных миксерах немецкого производства. При приготовлении пасты обеспечивается вакуумное охлаждение без доступа кислорода. Полная автоматизация процесса дает возможность выпускать обмазку со стабильными характеристиками и высокой активностью. Это, в свою очередь, положительно отражается на адгезионных свойствах, которые обеспечивают хороший контакт с токоотводами. По внутренним данным производителя, это даёт увеличение электрических характеристик до 10-15%.
Легковые аккумуляторы Westa Pretty Powerful проходят формирование заряда с помощью импульсных и реверсивных токов при выполнении водяного охлаждения. Такой подход обеспечивает стабильность электрических характеристик АКБ. Аккумуляторные батареи для коммерческого транспорта также формируются с охлаждением электролита, для чего делается его циркуляция. После окончания процесса отработанный электролит меняют на новый с заданным значением плотности.
Вернуться к содержанию
Размеры, форм-факторы и прочие параметры
Ниже представлены размеры и характеристики аккумуляторных батарей Westa, которые на момент обзора чаще всего встречаются в продаже. Полярность в таблицах не указана, поскольку может быть прямой и обратной.
Для легковых автомобилей европейского стандарта (DIN).
| Модель | Ёмкость, Ач | Ток прокрутки, А | Габариты (ДхШхВ), мм |
|---|---|---|---|
| 6СТ-50 | 50 | 480 | 207×175×175 |
| 6СТ-56 | 56 | 510 | 242×175×190 |
| 6CТ-60 | 60 | 580 | 242×175×175 |
| 6СТ-63 | 63 | 630 | 242×175×175 |
| 6СТ-65 | 65 | 640 | 242×175×190 |
| 6СТ-66 | 66 | 670 | 242×175×190 |
| 6СТ-74 | 74 | 720 | 278×175×190 |
| 6СТ-75 | 75 | 750 | 278×175×175 |
| 6СТ-77 | 77 | 780 | 278×175×190 |
| 6CТ-85 | 85 | 800 | 315×175×175 |
| 6СТ-95 | 95 | 810 | 353×175×190 |
| 6CT-100 | 100 | 850 | 353×175×190 |
Для легковых автомобилей европейского стандарта (JIS).
| Модель | Ёмкость, Ач | Ток прокрутки, А | Габариты (ДхШхВ), мм |
|---|---|---|---|
| 6CT-50 JIS | 50 | 450 | 234×127×225 |
| 6CT-70 JIS | 70 | 680 | 232×175×225 |
| 6CT-80 JIS | 80 | 770 | 260×175×225 |
| 6CT-95 JIS | 95 | 850 | 304×175×225 |
Для коммерческого транспорта
| Модель | Ёмкость, Ач | Ток прокрутки, А | Габариты (ДхШхВ), мм |
|---|---|---|---|
| 6CT-192 | 192 | 1350 | 513×223×217 |
| 6CT-225 | 225 | 1450 | 518×276×242 |
Для мотоциклетной техники
| Модель | Ёмкость, Ач | Ток прокрутки, А | Габариты (ДхШхВ), мм |
|---|---|---|---|
| 6МCT-4 | 4 | 30 | 113×70×86 |
| 6МCT-7 | 7 | 50 | 150×87×94 |
| 6МCT-9 | 9 | 43 | 140×76×140 |
| 6МCT-18 | 18 | 77 | 140×76×140 |
В некоторых интернет-магазинах нашел упоминание о таких линейках аккумуляторов Westa, как Forse, Inter, EuroStandart и др. Но в продаже этих моделей не видел.
Вернуться к содержанию
Маркировка
Маркировка параметров
Маркировка параметров Westa (ёмкость, пусковой ток) может выполняться в соответствии со стандартом DIN или JIS в зависимости от того, под какой из них выпускается та или иная модель.
Маркировка по стандарту DIN для моделей Euro
Маркировка по стандарту JIS для моделей Asia
Вернуться к содержанию
Маркировка даты выпуска
Маркировка даты выпуска АКБ Westa, производимых на украинских предприятиях, следующая.
Для легковых автомобилей.
Предприятие «ВЕСТА-Днепр».
Код состоит из двух групп цифр. Пример: 2174 161223. Расшифровывается дата следующим образом.
- 2 — номер бригады.
- 1 — номер производственной линии.
- 74 — ёмкость в ампер-часах.
- 16 — 2016 год.
- 1 — первое полугодие.
- 2 — номер месяца в полугодии (см. таблицу ниже).
- 23 — число.
В указанном примере аккумулятор выпущен 23 августа 2016 года 2-й бригадой на 1-ой производственной линии. Если ёмкость 100 Ач, то в маркировке не ставится номер линии.
Предприятие «ВЕСТА-ИНДАСТРИАЛ».
Пример: 1080 513123.
- 1 — номер производственной линии.
- 08 — ёмкость батареи 80 Ач.
- 0 — полярность (обратная).
- 5 — 2015 год.
- 1 — первое полугодие.
- 3 — номер месяца в полугодии (см. таблицу ниже).
- 12 — число.
- 3 — номер бригады.
В указанном примере аккумулятор выпущен 12 марта 2015 года 3-й бригадой на 1-ой производственной линии.
Для грузовых автомобилей.
Код состоит из восьми цифр. Пример: 22516242.
- 225 — ёмкость в ампер-часах.
- 16 — 2016 год.
- 2 — полугодие.
- 4 — номер месяца в полугодии (см. таблицу ниже).
- 2 — номер бригады.
В указанном примере аккумулятор Westa выпущен в октябре 2016 года второй бригадой.
Номера месяца в полугодии.
| Первое полугодие | Второе полугодие |
|---|---|
| 1 - Январь | 1 - Июль |
| 2 - Февраль | 2 - Август |
| 3 - Март | 3 - Сентябрь |
| 4 - Апрель | 4 - Октябрь |
| 5 - Май | 5 - Ноябрь |
| 6 - Июнь | 6 - Декабрь |
Если речь идёт об аккумуляторах Westa, выпускаемых для российского рынка на предприятии в Курске, то можно проверить по маркировке, указанной тут. Модели Westa по азиатскому стандарту JIS выпускаются на мощностях Sebang. Для них маркировку можно проверить здесь.
Вернуться к содержанию
Отзывы
Большинство отзывов, которые удалось найти в интернете, касаются аккумуляторов Westa Red. Про модели Red EFB не нашлось практически ничего, кроме отрывочных реплик на форумах. Та же картина с Pretty Powerfull. Что касается Westa Red, то картина здесь следующая: 50% нейтральных отзывов 35% отрицательных и 15% положительных. Примерно так.
Владельцы, которые оставили нейтральные отзывы, отмечают аккумуляторы Westa Red, как обычные кальциевые модели. Ничего особо выдающегося при работе они не показывают. Хорошо ведут себя при длительных поездках, когда на аккумулятор идёт перезаряд. Расхода электролита в процессе эксплуатации практически не наблюдается. У нескольких владельцев были проблемы с глубоким разрядом, но по их же вине. Это закончилось серьезной потерей ёмкости, и в этих случаях аккумуляторную батарею восстановить уже не удалось.
Выдающейся работы в зимний период аккумуляторы Westa Red также не показывают. Если владелец эксплуатирует автомобиль ежедневно, кто проблем чаще всего не возникает. Но если транспортное средство простаивает несколько дней, то потом аккумулятору вполне может не хватить сил, чтобы запустить двигатель.
В положительных отзывах мне также не удалось найти чего-то особенного об АКБ Westa Red. Здесь все отличия сводятся к более продолжительному сроку службы и отсутствию проблем при эксплуатации. В основном всего этого владельцы добиваются сами, регулярно обслуживая аккумуляторную батарею. А в зимний период у них наблюдаются те же проблемы, что и у всех остальных.
Чуть больше трети владельцев Westa Red оставили отрицательные отзывы об этих аккумуляторах. В основном проблемы были связаны с неожиданным выходом из строя АКБ через 10─12 месяцев после покупки. Были несколько случаев замерзания электролита в холодном климате. Из-за этого обмазка пластины разрушалась и электролит мутнел. По гарантии сдать аккумуляторы владельцам не удалось. Однако проблемы наблюдались не только зимой. В некоторых случаях аккумуляторные батареи выходили из строя летом. Часть этих проблем связана с недосмотром (оставили на длительное время на стоянке, включенные фары, магнитола и т. п.) и отсутствием обслуживания. Однако значительная часть неисправностей возникала при нормальной эксплуатации АКБ.
Вернуться к содержанию
Опрос
Загрузка ...
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы об аккумуляторах Westa, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оцениваете статью.
Вернуться к содержанию
(голосов: 6, в среднем: 5,00 из 5)
Загрузка...
