Компания BYD ускоряет разработку натрий-ионных и твердотельных аккумуляторов

Китайская компания BYD недавно сообщила об ощутимом прогрессе и технологии новых типов аккумуляторов. Это может обеспечить снижение стоимости электромобилей в обозримом будущем. Речь идёт о платформе натрий-ионных аккумуляторов третьего поколения, а также сульфидных твердотельных аккумуляторных батареях.

Фирма BYD известна в качестве производителя электромобилей, но её специалисты также занимаются выпуском аккумуляторов. Больше того, компания является вторым по величине в мире производителем аккумуляторов после китайской CATL. Их объём производства аккумуляторов в прошлом году составил 194,8 ГВт·ч, что на 27,7 процента больше 2023 года.

В своих научно-исследовательских лабораториях BYD занимается разработкой аккумуляторов и добивается значимых результатов. Одним из направлений является разработка натрий ионных аккумуляторов. Эта технология должна снизить затраты при производстве электромобилей. Литий становится всё дороже, а натрий является его недорогим аналогом. Но натрий-ионные аккумуляторы имеют низкую энергетическую плотность. И специалисты компании BYD пытаются решить эту проблему.

Теперь BYD объявили о продвижении своей платформы натрий ионных аккумуляторов третьего поколения. Данная технология призвана обеспечить до 10000 циклов заряда и разряда. Выход на рынок зависит от спроса со стороны клиентов. Ресурс использования таких аккумуляторов существенно больше, чем у моделей с электрохимической системой LFP (2000-3000 циклов).

При этом компания не озвучивает никаких подробностей о параметрах будущих на три ионных аккумуляторов. Неизвестно также и об их энергетической плотности. В начале 2024 года BYD запустили строительство первого предприятия по производству натрий-ионных аккумуляторов в Сюйчжоу. Этот производственный центр планируется использовать совместно с компанией Huaihai. Последняя занимается выпуском двух и трёхколёсных транспортных средств на электрической тяге.

Одновременно с этим BYD разрабатывают твердотельные аккумуляторы на базе сульфидов. Эти модели должны обеспечить рекордный срок службы и сверхбыструю зарядку. В компании их даже называют технологическим прорывом. Согласно внутренним прогнозам BYD, мелкосерийное производство твердотельных сульфидных аккумуляторов должно быть запущено к 2027 году.

В твердотельных аккумуляторах вместо жидкого электролита находится твёрдая среда. Основными плюсами этого решения являются улучшенная безопасность, увеличенный срок службы, а также высокая энергетическая плотность. Специалисты BYD сосредоточили свои усилия на разработке твёрдых электролитов на базе сульфидов. Они обладают высокой ионной проводимостью и хорошей технологичностью.

Технический директор подразделения батарей BYD, Сунь Хуацзюнь, сообщил в начале 2025 года о выпуске первых твердотельных элементов. Это было сделано на пилотной производственной линии ещё в 2024 году. Их ёмкость составила 20 и 60 Ампер час.

Самыми известными аккумуляторами BYD на сегодняшний день являются Blade с литий-железо-фосфатной (LFP) химией элементов. Этот тип аккумуляторов является наиболее экономически эффективным и надёжным. По этим показателям они превосходят аккумуляторные элементы на базе никеля и кобальта. Но при этом они имеют более низкую энергетическую плотность.

Вполне возможно, что в будущем BYD будут развиваться по всем перечисленным технологическим направлениям. К примеру, на массовые рынок будут поставляться LFP элементы, а по ряду направлений будут использоваться твердотельные батареи на базе сульфидов, а также натрий-ионные аккумуляторы.