Обсуждение темы: «Гелевый аккумулятор: плюсы и минусы»

[Тбювов]

Расскажите, кто имеет гелевый аккумулятор, плюсы и минусы таких моделей. И превышают ли плюсы их минусы?

[apolloGET]

Наверное, главный плюс в устойчивости к сильному разряду. Не в ноль, но все же. И в сильно разряженном состоянии они выдают заявленный пусковой ток. Мне думается, что плюсы гелевого аккумулятора не перевешивают его минусы, поскольку он дорогой. Иначе модели с жидкой кислотой уже давно исчезли бы.

[Лерон]

А каких гелевых аккумуляторов плюсы и минусы? AGM, которые в автомобилях используются? Или реально гелевых с наполнителем из геля?

[Тбювов]

А каких гелевых аккумуляторов плюсы и минусы? AGM, которые в автомобилях используются? Или реально гелевых с наполнителем из геля?

Да, автомобильных. Там чисто гелевых нет. Они там вроде все AGM. Вообще преимущества гелевого аккумулятора все расписывают в их долгом сроке службы и мощном пусковом токе. А минусы гелевых аккумуляторов в их высокой стоимости. Понятно, что дорогие. Не на всякий автомобиль их поставишь. А как удобство эксплуатации, обслуживание и т. п. Есть различия с обычными.

[mValzman]

Понятно, что дорогие. Не на всякий автомобиль их поставишь.

Если есть лишние деньги, то хоть на Волгу дедовскую поставьте. Недостатки гелевых аккумуляторов ещё включают в себя жесткие требования к заряду. Их нельзя передерживать на зарядке. Дело в том, что они герметичны и процессы там полностью замкнуты. Если идет сильный перезаряд, то усиливается газовыделение. Рекомбинация не успевает происходить, возрастает давление и открывается клапан для его сброса. Из-за таких дел падает емкость и снижается срок службы.

Если вообще фанатично держать на зарядке, то идет нагрев и отслоение стекловолокна. Это в большинстве случаев конец аккумулятора. Так, что плюсы и минусы гелевых АКБ уравновешивают друг друга.

[Тбювов]

А если на автомобиле долго едешь? Генератор же постоянно заряжает батарею. Получается его только на коротких поездках можно использовать?

[nunu]

Поэтому они в основном и используются на машинах с двигателями Старт-Стоп. Там, видимо, процесс заряда контролируется как то.