Обсуждение темы: «Перенести АКБ в багажник безболезненно?»

[Стас]

Приветствую, всем доброго дня. Интересна проблема переноса АКБ в багажник и её элегантное решение. Возможно ли это сделать безболезненно?

[BigQueen]

Нужно второй аккумулятор поставить или что? Цель этого переноса?

[Ifobag]

Цель этого переноса?

Говорят, что в багажнике он промерзает меньше и пуск двигателя зимой будет легче.

[Стас]

Цель этого переноса?

Нужно установить дополнительное оборудование примерно на месте аккумулятора.

Говорят, что в багажнике он промерзает меньше и пуск двигателя зимой будет легче.

Не, про это даже не думал.

[BigQueen]

Тогда просто кабели надо пустить в багажник. Это не проблема, я думаю. А вот место оборудовать, чтобы его закрепить, это будет та ещё работа. Штатного места ведь там нет. Из того, что я видел, лучше купить и поставить пластиковый короб. По крайне мере, крепеж нужно будет колхозить только для него. А внутри уже будет сидеть, как родной.

[Хитрован]

Надо ещё придумать какую-то вентиляцию. Даже если аккумулятор необслуживаемый, он всё-равно выделяет пары, когда заряжается от генератора во время езды.

Говорят, что в багажнике он промерзает меньше и пуск двигателя зимой будет легче.

Это откровенный бред, поскольку температура в багажнике и под капотом будет одинаковая. И в багажнике хуже тем, что там он во время поездки никак прогреваться не будет. Тут-то под капотом рядом с ним двигатель. Поэтому он хоть немного прогреется и чуть-чуть подзарядиться. Такие дела.

[Стас]

А какая должна быть толщина кабелей?

[BigQueen]

Минимум надо брать 32─33 кв. мм. С запасом 50 кв. мм. Часто от сварочника используют провода, если длины хватает.

[Гость]

Ещё не забудь предохранители поставить рядом с подключением клеммы к аккумулятору. Здесь риск сильно возрастает. Кабель длинный и если где-то перетрется оплётка, без предохранителя может начаться пожар. И будет большой бадабум, как говорится.