Примеры использования литиевых аккумуляторов на подводных лодках уже есть в Японии, Южной Корее и Германии. В России желание использовать литий-ионные аккумуляторные батареи на туристической подлодке появилась у компании под названием ООО «Барс».
Как говорит Орешин, на сегодняшний день они занимаются вопросом о созданию батарей для электрокатамарана «Грифон», на котором будут использованы литий─ионные аккумуляторы. Выпустить этот электрический катамаран собирается Средне-Невский судостроительный завод совместно с предприятиями ОСК, ООО «НПК Морсвязьавтоматика», а также КБ «Винт».
Этот опыт впоследствии может быть использован для обслуживающих судов, туристических катеров, паромов и водных автобусов. Сейчас в России нет морских судов, на которых бы работали источники бесперебойного питания, использующие литий─ионные аккумуляторы. Однако, благодаря росту мощности и энергопотребления современных морских судов, постепенно происходит внедрение в этой сфере литий─ионных аккумуляторов.
По энергоемкости литий─ионные аккумуляторы в несколько раз превосходят классические свинцово-кислотные. Кроме того, при их работе нет выделений водорода, и эти модели не требуют обслуживания. Стоит также отметить высокую скорость зарядки и более длительный срок эксплуатации.
Несколько раньше пресс-служба компании «Роснано» сообщала о том, что их дочернее предприятие «Лиотех» получили http://akbinfo.ru/forum/novosti-akkumul ... -t466.html свидетельство, выданное морским регистром судоходства РФ. После получения необходимых сертификатов предприятие сможет осуществлять поставки Li─Ion аккумуляторов для морских судов.
Компания Daewoo в начале года представила подлодку на Li-Ion АКБ. Подробнее здесь http://akbinfo.ru/forum/novosti-akkumul ... -t372.html