Обсуждение темы: «Система оптимизации зарядки АКБ – что это за …»

[Володел]

Привет! Подскажите, из-за чего может выскакивать сообщение «Требуется проверка системы оптимизации зарядки аккумулятора». Автомобиль Mazda CX-5 2.5. В принципе, больше ничего не говорит о какой-либо проблеме с аккумуляторной батареей. В чем тут может быть дело? Появилось сообщение как-то само собой. Ничего не ломалось, никаких ремонтов не было. Мистика

[Modall]

Да, да было такое. И есть лекарство. Там на клемме, которая идет к минусовому выводу подключен датчик. Надо подключить без него. Он контролирует то ли ток, то ли напряжение хз. В общем, это сообщение об оптимизации зарядки АКБ появляется, когда аккумулятор разряжен ниже определённого предела. Наверное, на треть (не знаю точно).

Если не хотите заниматься хаками, то просто зарядите АКБ и будет все нормально. Это обычно от коротких поездок бывает.

[Володел]

Измерил напряжение мультиметром прямо на клеммах – 12,4 вольта. Это разряжен разве? Ну и компутер глупый японцы сделали.

Надо подключить без него.

А как это сделать? Отсоединить провод?

[Modall]

А как это сделать? Отсоединить провод?

Нет, так вылезет ошибка. Надо снять (-) провод с той резьбы, что на датчике. А потом одеть его прямо на крепежный болт.

Измерил напряжение мультиметром прямо на клеммах – 12,4 вольта. Это разряжен разве?

Может быть и на 12,4 срабатывает. Честно не выяснял. Где-то читал что около 70% порог. Но кто знает, что этот датчик измеряет. Он же не может ёмкость считать сколько ушло.

[Володел]

Закончилось тем, что зарядил просто батарею. И проблема исчезла. Стал снимать, а наверху резьба заплющена. Уже ковыряться с этим нет желания.

[Агрессивный инжектор]

Закончилось тем, что зарядил просто батарею. И проблема исчезла.

Если аккумулятор старый и ёмкости мало, то периодически будет всплывать. А датчик этот ток измеряет, а не ёмкость.