Обсуждение темы: «Как делается проверка аккумулятора машины без пробок?»

[Islom Bek]

Здравствуйте. Почитал различные руководства по обращению со свинцово-кислотными батареями. В основном везде проверка аккумулятора машины включает в себя измерение плотности и проверку уровня. А у меня батарея без пробок кальциевая. Как эти вещи делать там? Как в этом случае делается проверка аккумулятора?

[Мишка]

Как эти вещи делать там? Как в этом случае делается проверка аккумулятора?

А там никак этого делать не надо. Кальциевые аккумуляторной батареи без пробок заявлены, как не требующие обслуживания.

[Алеша]

В основном везде проверка аккумулятора машины включает в себя измерение плотности и проверку уровня.

Если только выкрутить глазок. Точнее даже не выкрутить, отковырять отверткой. Он по-моему не выкручивается. И тогда в центральной банке под ним можно будет проверить уровень трубочкой до пластин. И ареометром можно захватить электролит для проверки. Другого способа я тут не вижу. Хотя если корпус белый более или менее прозрачный, то можно посмотреть уровень на просвет и сравнить его с метками на корпусе. Он должен быть между min и max.

[evgenX]

Если только выкрутить глазок. Точнее даже не выкрутить, отковырять отверткой.

Это уже варварство. Потом он негерметично сидеть будет и из-под него будет масляниться электролит.

Если нужно проверить степень заряда, то здесь можно использовать тестер. В принципе, подходит и глазок, но он показывает данные плюс-минус километр. У него там показывает, что аккумулятор заряжен, даже если он заряжен только на 70─80%. В морозы это дело может подвести. Тестером тоже не всегда адекватный результат. Особенно, если аккумулятор старый. Он может показывать, что заряд 12,6 вольта, а на самом деле батареи хватит на один запуск. У самого была такая ситуация.

[Islom Bek]

Так как в итоге лучше сделать проверку аккумулятора? Плотность, как я понимаю, никак не измеришь, кроме как выламыванием глазка?

[prostoMaria]

Да, плотность здесь не измеришь. Состояние можно проверять нагрузочной вилкой. Если аккумулятору уже несколько лет, то настоятельно советую делать такую проверку перед зимой. Иначе можно остаться у разбитого корыта и потом бегать прикуривать. А если надо посмотреть степень разряда, то используйте тестер или вольтметр. Где-то здесь на форуме видел табличку с различным уровнем заряда и там каждому напряжению соответствует какая-то ёмкость, степени разряженности и температура замерзания электролита. Только, что примерно можете оценить, насколько разряжена батарея и нуждается ли в зарядке.